مجموعة القيادة
الشاسيه
الجسم
هايدتس شيلبي GT500 هيكل كامل الشاصي شيلبي GT500 ريستومود 400 حصان 4 سرعات أوتوماتيكي A/C Heidts IRS
اذهب إلى www.noreserveclassics.com لمشاهدة أكثر من 50 صورة عالية الجودة وفيديو لهذه السيارة فورد موستانج 1968 شيلبي GT500 باك برو-تورينج ريستومود 1968 وجميع مخزوننا الآخر!
هناك الكثير مما يمكن أن يقال عن هذه السيارة، ونحن على يقين من أن سيارة فورد موستانج 1968 شيلبي GT500 Fast-Touring Restomod Pro-Touring ستظل سيارة كلاسيكية مرغوبة للغاية.كما تعلم، يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تم إعادة بنائها وتعديلها بالكامل، "Restomod/Pro-Touring" دون أي من مكونات المصنع. لا يمكننا التحقق من جميع مكوناتها الأصلية التي ولدت بها، حيث لا يوجد أي من المكونات الأصلية في السيارة. وبالتالي، قد تكون هذه السيارة مجهزة ببعض الشارات و/أو حزم الزينة التي لم تولد بها في المصنع.
الترقيات المتاحة:
لوحة الحشو - 499.00 دولاراً أمريكياً
مفصلات غطاء المحرك المصنوعة من البليت - 1,499.00 دولار أمريكي
طقم صندوق الأمتعة TMI Sport R - 2,499.00 دولار أمريكي
مقاعد أمامية بيضاء TMI سبورت TMI - 3999.99 دولار أمريكي
كويلوفرز ريديتك - 4,999.99 دولاراً - 4,999.99 دولاراً
تحت الغطاء
محرك بقوة 400 حصان 347 ستروكر
مدخل إديلبروك من الألومنيوم
رؤوس عالية الأداء
مشعاع غريفين كبير الحجم من الألومنيوم
رؤوس باتريوت كليبستر
هزازات أسطوانية
نظام تكييف الهواء بضاغط الهواء الدوار Sanden R124A
أغطية صمامات شيلبي مع أغطية زيت ستروكر
منظف هواء كوبرا
نظام حقن الوقود الإلكتروني هولي
من الخارج:
باقة مظهر شيلبي GT500 كاملة وصحيحة المظهر
ترميم كامل للمشواة
تم ترميمها لتظهر بجودة الطلاء
طلاء هايلاند الأخضر
طلاء أسفله بطبقة طلاء لومان البيضاء المخططة
مصابيح ضباب شيلبي صحيحة
دبابيس غطاء محرك شيلبي المصنع
مكابح قرصية مدمجة مع ملاقط ويلوود
سبويلر أمامي
عجلات VN 427 شفافة ملونة مخصصة
إطارات Nitto NTSSS G2
F: 245/40/ZR18
R: 275/40/ZR18
إعادة تعديل المصابيح الأمامية
تصحيح الطلاء وطلاء السيراميك
التصميم الداخلي:
تصميم داخلي أبيض فاخر
بطانة رأس بيضاء فاخرة
عمود عجلة قيادة قابل للإمالة
مكيف هواء وتدفئة بضاغط دوار R124A من ساندن
مقاعد بيضاء منسوجة مريحة
مقاعد خلفية قابلة للطي
أحزمة مقاعد أصلية
قضيب لف شيلبي الصحيح
عجلة قيادة شيلبي خشبية
عدادات شيلبي المركزية الصحيحة
ناقل حركة شيلبي كوبرا T بمقبض T صحيح
معادل صوت كيكر
4 سرعات مع مؤشر تبديل السرعة الزائدة
نظام صوت ألبين الصوتي المتطور الكامل
2 مضخمات صوت ألباين تشغل مكبرات صوت من نوع Alpine R
وحدة رأس ألباين مصنوعة خصيصاً مخفية خلف راديو المصنع
صندوق مضخم صوت مصمم خصيصاً مع مضخم صوت كيكر سولو باريك
راديو الأقمار الصناعية XM
الهيكل السفلي ونظام التعليق:
ملتقى التجديد الكامل للهيكل السفلي للفئة 1
حامل وترس ذو نسبة سريعة
نظام التعليق الأمامي المستقل Heidts Superide من هايدتس
دعامة عرضية وألواح ملاكمة من هايدتس
محول عزم الدوران ذو 4 سرعات عالية الأداء (ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الأداء للسباقات)
عمود دوران منخفض 2 بوصة
أذرع تحكم أنبوبية علوية وسفلية
لفائف مع تعديلات الركوب
صدمات لولبية أحادية قابلة للتعديل مع نوابض مطلية بالمسحوق الفضي
مجموعة الواجهة الأمامية Stang-AHolics Superide 2 موستانج 2 ذات الرف والترس الأمامي
نظام تعليق خلفي مستقل من هايدت سوبيرايد هايدس
قضبان عرضية علوية
دعامات من الألومنيوم
أعمدة نصفية 2 بوصة
مبيت ألومنيوم 9 بوصة
العضو الثالث، حديد، مفتوح
دوّارات ويلوود سادة مقاس 10.5 بوصة مقترنة بفرجار مصقول بأربعة مكابس ومكابح قرصية مدمجة
قضبان ونوابض قابلة للتعديل
ترس تفاضلي بوسيتراكشن 9 بوصة مع تروس 3.25:1
هيكل تم تفريغه بالوسائط
طلاء إيبوكسي تمهيدي محكم الإغلاق
إخلاء مسؤولية عام:
على الرغم من أن هذه السيارة تبدو مذهلة للغاية، يرجى تفهم أن هذه السيارة لا تزال سيارة عمرها 50 عاماً وبها عيوب حيث لم يتم ترميمها بالأمس وقد قطعت بعض الأميال منذ بنائها. ونظراً لحجم مخزوننا، لا يمكننا قيادة كل سيارة لمسافات طويلة. ونقوم بقطع مسافة 40-60 ميلاً بين عمليات الفحص واختبار القيادة والفيديو وما إلى ذلك. لا يمكننا أن نضمن أن كل عداد، أو مصباح، أو نافذة، أو بوق أو خيار أو وظيفة، إلخ. يتم توثيق الأميال المدرجة والتحقق منها بواسطة عداد المسافات. في بعض الحالات، لا تمثل الأميال الفعلية على الهيكل بل الأميال المقطوعة على الهيكل. المسافة المقطوعة ليست فعلية ما لم يذكر خلاف ذلك. يُرجى التحقق من متطلبات الفحص في ولايتك المحلية. نحن نبذل قصارى جهدنا لفحص هذه السيارات بكل تفاصيلها ونشير إلى أي عيوب في الإعلان. كما هو الحال مع جميع السيارات الكلاسيكية، ستحتاج إلى بعض العيوب في الطريق عندما تبدأ في قيادتها في كثير من الأحيان! في كثير من الأحيان، يمكن أن تبقى هذه السيارات الكلاسيكية القديمة لفترات طويلة من الزمن وقد تبدأ الأختام بالتصلب والحشيات بالتسرب بمجرد أن تبدأ بقيادتها. ومع ذلك، ستظل هذه السيارة الكلاسيكية مرغوبة وستفخر بامتلاكها وستكون سعيداً جداً بقيادتها! المعلومات الواردة في هذا الإعلان هي فقط للتيسير عليك. الوصف هو مجرد رأي فقط ولا ينبغي اعتباره وصفاً كاملاً لأي أو كل العيوب؛ ولا يجوز الاعتماد عليه أو اعتباره حقيقة أو غير ذلك من التمثيل أو الضمان من أي نوع. نحن نصف هذه المركبات على حد علمنا.
لا يشمل السعر المعلن 599.00 دولاراً أمريكياً الرسوم الإدارية للوكيل. جميع الأسعار والعروض قبل دفع ضرائب الولاية والمدينة والمقاطعة ورسوم البطاقة والملكية والترخيص. المشترون من خارج الولاية مسؤولون عن جميع ضرائب ورسوم الولاية والمقاطعة والمدينة، بالإضافة إلى رسوم الملكية/التسجيل في الولاية التي سيتم تسجيل السيارة فيها. التاجر غير مسؤول عن الأخطاء والسهو؛ جميع العروض قابلة للتغيير دون إشعار، يرجى التأكد من القوائم مع الوكيل.

المواصفات
- السنة
- 1968
- اصنع
- فورد
- الطراز
- موستانج
- النموذج الفرعي
- -
- حجم المحرك
- 347 ستروكر 347
- ناقل الحركة
- 4 سرعات أوتوماتيكية
- مجموعة القيادة
- RWD
- أميال
- 12,000
- لون الجسم
- هايلاند جرين
- نمط الجسم
- كوبيه
- الأبواب
- 2
- فين
- 8R02C143368
- اللون الداخلي
- أبيض
- خامة المقعد
- جلد
- نوع ناقل الحركة
- وحدة التحكم
- المخزون
- NRC143368
الوصف
No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Ford Mustang Shelby GT500 Fastback Pro-Touring Restomod!
This 1968 Ford Mustang Shelby GT500 Tribute 400HP Stroker is a powerhouse with modern engineering. Powered by a 400HP 347 Stroker engine, it delivers exhilarating performance and an unmistakable American muscle car exhaust note.
The engine features top-tier components such as an Edelbrock Aluminum Intake for optimized power delivery, High Performance Heads to enhance airflow, and a Griffin Oversize Aluminum Radiator for efficient cooling. Patriot Clippster Headers ensure improved exhaust flow, while Roller Rockers guarantee smooth valve operation. A Holley Electronic Fuel Injection system ensures precise fuel delivery for enhanced performance and reliability. A Sanden R124A rotary compressor air conditioning system provides modern comfort, and Shelby Valve Covers paired with a Cobra Air Cleaner deliver a classic under-hood aesthetic.
This build started as an original 1968 Ford Mustang Fastback and underwent an extensive restoration using correct Shelby parts, transforming it into this stunning Shelby GT500 Tribute. The car retains the spirit and look of the iconic muscle car while incorporating modern performance enhancements. It comes with extensive documentation and restoration photos, showcasing the thorough work put into preserving and upgrading this classic vehicle.
The exterior stays true to its iconic roots, featuring a complete Shelby GT500 Appearance Package. The Highland Green paint, complemented by LeMans White Stripes, shines with a show-quality finish following a meticulous Full Rotisserie Restoration and a Paint Correction and Ceramic Coat. Features like Correct Shelby Fog Lights, Factory Shelby Hood Pins, and a Front Spoiler add authenticity, while the Custom VN 427 Tinted Clear wheels wrapped in Nitto NT555 G2 tires provide a modern stance. Restomodit Headlights ensure superior nighttime visibility.
Inside, the Deluxe White Interior offers a blend of vintage charm and contemporary comfort. Highlights include a Deluxe White Headliner, Comfort Weave White Seats, a Tilt Steering Wheel Column, and Modern Air Conditioning and Heating. Fold-Down Rear Seats, Authentic Seat Belts, a Correct Shelby Roll Bar, and a Shelby Wood Steering Wheel elevate the nostalgic feel. The Correct Shelby Center Gauges and Cobra T Handle Shifter add authenticity, while a 4-Speed with Overdrive Shift Indicator underscores the performance pedigree. Entertainment comes from a high-end Alpine Sound System, powered by 2 Alpine Amplifiers and featuring Alpine Type R Speakers. The system also includes a hidden custom head unit, a custom-built subwoofer box with a Kicker Solo Baric Subwoofer, and XM Satellite Radio.
Underneath, the suspension and chassis deliver modern performance. Heidts Superide Independent Front and Rear Suspensions, complete with tubular upper and lower arms, aluminum uprights, and 2” dropped spindles, ensure exceptional handling. Quick ratio powered Rack & Pinion Steering and Billet Single Adjustable Coil-Over Shocks provide precise control. The braking system includes 11” Rotors with 4-Piston Wilwood Calipers up front and 10.5” Wilwood Rotors with polished 4-Piston Calipers in the rear. A 9” Positraction Differential with 3.25:1 Gears ensures traction, while the Media Blasted and Epoxy Primer Sealed chassis ensures long-lasting durability
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Ford Mustang Shelby GT500 Fastback Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car. As you may be aware, please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration, “Restomod/Pro-Touring” with none of the factory components. We cannot verify all of its original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages that it was not factory born with.
Please keep in mind that this vehicle is one of our newest arrivals and can be purchased as-is or with additional options. We are currently in the process of inspecting, servicing, and detailing this vehicle. Please allow up to 4-6 weeks to complete this vehicle!
Available Upgrades:
Filler Panel - $499.00
Billet Hood Hinges - $1,499.00
TMI Sport R Trunk Kit - $2,499.00
White TMI Sport Front Seats - $3999.99
Ridetech Coilovers - $4,999.99
تحت الغطاء
- مدخل ألومنيوم إديلبروك
- رؤوس عالية الأداء
- مشعاع ألومنيوم كبير الحجم من جريفين
- رؤوس باتريوت كليستر
- بكرات الروك
- نظام تكييف الهواء بضاغط دوار R124A من ساندن
- أغطية صمامات شيلبي مع أغطية زيت ستروكر
- منظف هواء كوبرا
- نظام حقن الوقود الإلكتروني من هولي
الشكل الخارجي
- ترميم كامل للمشواة
- تم ترميمها لتظهر بجودة الطلاء
- طلاء هايلاند الأخضر
- طلاء تحت الطلاء بطبقة طلاء ليمان البيضاء
- - مصابيح ضباب شيلبي الصحيحة
- دبابيس غطاء محرك شيلبي المصنع
- مكابح قرصية متكاملة مع فكي ويلوود
- جناح أمامي
- عجلات VN 427 ملونة شفافة مخصصة
- إطارات Nitto NTSSS G2
- F: 245/40/ZR18
- R: 275/40/ZR18
- مصابيح أمامية معاد تعديلها
- تصحيح الطلاء وطلاء السيراميك
التصميم الداخلي
- بطانة رأس بيضاء فاخرة
- عمود عجلة القيادة مائل
- مكيف هواء وتدفئة بضاغط دوار من طراز Sanden R124A
- مقاعد بيضاء منسوجة مريحة
- مقاعد خلفية قابلة للطي
- أحزمة مقاعد أصلية
- شريط تثبيت شيلبي صحيح
- عجلة قيادة شيلبي خشبية
- عدادات مركزية صحيحة من شيلبي
- ناقل حركة شيلبي صحيح ناقل حركة كوبرا بمقبض على شكل حرف T
- 4 سرعات مع مؤشر تغيير السرعة
- معادل صوت كيكر
- نظام صوت ألبين كامل عالي الجودة
- 2 مضخم صوت من ألبين يعمل على تشغيل مكبرات صوت من نوع ألبين
- وحدة رأس ألبين مصنوعة خصيصاً مخفية خلف راديو المصنع
- صندوق مضخم صوت مصنوع خصيصاً مع مضخم صوت كيكر سولو باريك
- راديو XM بالأقمار الصناعية
الهيكل السفلي ونظام التعليق
- رف وترس سريع النسبة
- نظام التعليق الأمامي المستقل هايدتس سوبرايد 2
- عضد هايدتس المتقاطع وألواح الملاكمة
- محول عزم الدوران ذو 4 سرعات عالية الأداء (ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الأداء للسباق)
- عمود دوران منسدل 2 بوصة
- أذرع تحكم أنبوبي علوي وسفلي
- لولبيات مع تعديلات الركوب
- لولبيات أحادية قابلة للتعديل - لولبيات أحادية قابلة للتعديلفوق الصدمات مع نوابض مطلية بالمسحوق الفضي
- حامل وترس أمامي من طراز Stang-AHolics Superolide 2 Mustang II
- نظام تعليق خلفي مستقل من طراز Heidts Superide
- أعضاء متقاطعين علويين
- أعمدة من الألومنيوم
- أنصاف أعمدة - أنصاف أعمدة
- مبيت من الألومنيوم 9 بوصة
- العضو الثالث, حديد، مفتوح
- 10.دوّارات ويلوود عادي 5 بوصة عادية مقترنة بفرجار 4 مكابس مصقولة ومكابح قرصية مدمجة.
- قضبان ونوابض قابلة للتعديل من البليت
- ترس تفاضلي 9 بوصة مع تروس 3.25:1
- تم تفجير الهيكل بالوسائط
- إيبوكسي برايمر مختوم
- جينيريك
إخلاء مسؤولية عام
على الرغم من أن هذه السيارة تبدو مذهلة للغاية، يرجى تفهم أن هذه السيارة لا تزال سيارة عمرها 50 عاماً وبها عيوب حيث لم يتم ترميمها بالأمس وقد قطعت بعض الأميال منذ بنائها. ونظراً لحجم مخزوننا، لا يمكننا قيادة كل سيارة لمسافات طويلة. ونقوم بقطع مسافة 40-60 ميلاً بين عمليات الفحص واختبار القيادة والفيديو وما إلى ذلك. لا يمكننا أن نضمن أن كل عداد، أو مصباح، أو نافذة، أو بوق أو خيار أو وظيفة، إلخ. يتم توثيق الأميال المدرجة والتحقق منها بواسطة عداد المسافات. في بعض الحالات، لا تمثل الأميال الفعلية على الهيكل بل الأميال المقطوعة على الهيكل. المسافة المقطوعة ليست فعلية ما لم يذكر خلاف ذلك. يُرجى التحقق من متطلبات الفحص في ولايتك المحلية. نحن نبذل قصارى جهدنا لفحص هذه السيارات بكل تفاصيلها ونشير إلى أي عيوب في الإعلان. كما هو الحال مع جميع السيارات الكلاسيكية، ستحتاج إلى بعض العيوب في الطريق عندما تبدأ في قيادتها في كثير من الأحيان! في كثير من الأحيان، يمكن أن تبقى هذه السيارات الكلاسيكية القديمة لفترات طويلة من الزمن وقد تبدأ الأختام بالتصلب والحشيات بالتسرب بمجرد أن تبدأ بقيادتها. ومع ذلك، ستظل هذه السيارة الكلاسيكية مرغوبة وستفخر بامتلاكها وستكون سعيداً جداً بقيادتها! المعلومات الواردة في هذا الإعلان هي فقط للتيسير عليك. الوصف هو مجرد رأي فقط ولا ينبغي اعتباره وصفاً كاملاً لأي أو كل العيوب؛ ولا يجوز الاعتماد عليه أو اعتباره حقيقة أو غير ذلك من التمثيل أو الضمان من أي نوع. نحن نصف هذه السيارات على أفضل ما نعرفه.
500 599.00 دولار أمريكي رسوم إدارية للوكيل غير مشمولة في السعر المعلن. جميع الأسعار والعروض قبل دفع ضرائب الولاية والمدينة والمقاطعة والعلامة والملكية ورسوم الترخيص. المشترون من خارج الولاية مسؤولون عن جميع ضرائب ورسوم الولاية والمقاطعة والمدينة، بالإضافة إلى رسوم الملكية/التسجيل في الولاية التي سيتم تسجيل السيارة فيها. التاجر غير مسؤول عن الأخطاء والسهو؛ جميع العروض قابلة للتغيير دون إشعار، يرجى التأكد من القوائم مع الوكيل.