Transmisión
Chasis
Cuerpo
Información del concesionario
No Reserve Classics LLC.
El Granero
Green Brook NJ, 08812
Original Wimbledon Blanco Fastback Ford 428 FE Dual Holley Carb 4 Velocidad Manual
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¡No Reserve Classics se enorgullece en presentar a usted nuestro 1967 Ford Mustang 428 GT500 Restomod!
¡Un Muscle Car Clásico Hecho para ser conducido mientras se rinde homenaje a la gran Carol Shelby!
1967 fue el año en que comenzó la era de los Muscle Car. Nuevo a la alineación de Shelby para 1967 era el Shelby GT500. Vino equipado del motor de la serie del FE que exhibía 428 pulgadas cúbicas, produciendo 355 caballos de fuerza y 420 pies-libras de esfuerzo de torsión. El motor 428 FE Big Block estaba rematado con un par de carburadores Holley de 600 CFM, una admisión de aluminio de altura media y estaba disponible con un cambio manual de cuatro velocidades o uno automático de tres. Si usted fuera bastante rico poner hacia fuera para casi todas las opciones disponibles, este 67' sería el uno. Comenzó su vida como un auténtico Ford Mustang C-Code Fastback de 1967, pero desde entonces ha sufrido una espectacular transformación tanto por dentro como por fuera. Incluso encontramos la hoja de montaje original durante nuestra investigación y todavía estaba pegada a la parte inferior del salpicadero. Originalmente un Mustang blanco Wiimbledon, ¡estaba destinado a ser conducido! Con el estilo y el rendimiento en mente, un proceso de conversión completa GT500 comenzó. Por fin un coche clásico que se puede conducir sin la responsabilidad de un original, pero aún así lograr la apreciación de un Shelby GT500.
Mejoras disponibles:
TMI Negro Consola Central - 1,299.99
Corrección de pintura y recubrimiento cerámico - $1,999.00
RetroSound Radio - $ 1,000.00
Shelby VN427 Rueda de actualización - $ 4,999.00
Aire Acondicionado Vintage con Calefacción - $10,000
Bajo el capó:
Período correcto Ford 428ci FE Big Block Engine
Transmisión manual de 4 velocidades Ford Toploader
Doble Quad Admisión C7ZX9425-A
Doble carburador Holley
Frenos de potencia
Tapas de Válvulas de Aluminio con Aletas Cobra Jet LeMans
Bomba de agua Edelbrock de aluminio
Cárter de transmisión de aluminio con aletas Cobra
Radiador de fábrica
Ventilador de embrague
Exterior:
Pintura Blanca Wimbledon
Franjas azules de carreras
Franjas laterales azules GT500
Capó de fibra de vidrio funcional Shelby GT500
Pasadores de capó funcionales
Faros LED divididos Restomodit
Rejilla estilo Shelby con luces interiores
Scoops laterales estilo Shelby
Llantas escalonadas American Racing Shelby VN427 de 18" personalizadas
Delanteros: 245/40/VR18 Nitto NT555 G2
Traseras: 275/40/VR18 Nitto NT555 G2
Cristales laterales Carlite de fábrica
Cristales traseros Carlite de fábrica
Luces traseras LED secuenciales Dynamite Stick
Maletero Shelby de fibra de vidrio con alerón moldeado
Interior:
Interior de vinilo negro bien restaurado
Asientos de vinilo negro recién retapizados
Cinturón de seguridad Shelby Cobra delantero y trasero
Barra antivuelco acolchada de 4 puntos
Cinturón de hombro
Salpicadero de vinilo negro sin grietas
Volante Shelby Wood Grain de 3 radios
Controles de aire de fábrica
Indicadores de fábrica
Espejo lateral del conductor ajustable a distancia
Velocímetro 140 MPH
Tacómetro 8000RPM
Estilo de fábrica actualizado Radio
Altavoces en el panel trasero
Opción bajo el salpicadero SW Aceite y alternador Asamblea Gauge
Pomo de cambio Hurst de 4 velocidades
Alfombrillas GT500
Paneles de umbral Shelby
Asiento trasero abatible
Headliner en gran condición
Bajos y suspensión:
Sólidos y robustos pintados en los colores correctos de fábrica
Costuras de Fábrica
Barra estabilizadora delantera
Suspensión delantera independiente con nuevos bujes y componentes de suspensión
Amortiguadores Bilstein delanteros y traseros
Frenos de disco delanteros
Ballestas traseras
Cabezales de tubo largo
Tubo en X de acero inoxidable
Sistema de escape doble de acero inoxidable con silenciadores Magnaflow
Parte trasera Ford 9
Depósito de gasolina de fábrica
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
$299.00 El cargo administrativo del concesionario no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores del estado son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como el título / tasas de registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.
Especificaciones
- Año
- 1967
- Visite
- Ford
- Modelo
- Mustang 428ci GT500 Fastback Restomod
- Submodelo
- -
- Cilindrada
- 428 V8
- Transmisión
- Transmisión manual de 4 velocidades Toploader
- Transmisión
- -
- Miles
- 4,100
- Color de la carrocería
- Wimbledon Blanco
- Estilo de carrocería
- Fastback
- Puertas
- -
- Vin
- 7T02C285408
- Color interior
- Negro
- Material del asiento
- Vinilo
- Tipo de cambio
- Suelo
- Stock
- NRC285408
DESCRIPCIÓN
No Reserve Classics is proud to present to you our 1967 Ford Mustang 428 GT500 Restomod!
A Classic Muscle Car Made to be driven while giving tribute to the great Carol Shelby!
1967 was the year that started the Real Muscle Car era. New to the Shelby lineup for 1967 was the Shelby GT500. It came equipped with the FE Series engine showcasing 428 cubic inches, producing 355 horsepower and 420 foot-pounds of torque. The 428 FE Big Block engine was topped with a pair of Holley 600 CFM carburetors, a mid-rise aluminum intake, and were available with either a four-speed manual or a three-speed automatic. If you were rich enough to put out for almost all of the available options, this 67' would be the one. Starting off its life as a Real 1967 Ford Mustang C-Code Fastback, it has since undergone a dramatic transformation both in and out! The original build sheet was even found during our investigation and was still taped to the underside of the dash! Originally a Wiimbledon white Mustang, it was destined to be driven! With styling and performance in mind, a Full GT500 conversion process began. Finally a Classic car you can drive without the liability of an original, but still accomplish the appreciation of a Shelby GT500.
The Full exterior of this Fastback is almost an exact replica of the original, from the Shelby Stripes, the Functional GT500 Fiberglass Hood, the center Inboard lights, Two piece Shelby VN427 wheels that are a one off custom wheel that was brushed down to have a tinted clear overlay , the Shelby GT500 Fiberglass trunk, and even the Shelby Styled Gas Cap. With no apparent sheet metal replacements the body is solid and has had the Shelby side scoops installed as well indicating the sheetmetal and body panels are all original. This Fastback has been equipped with Restomodit LED Split headlights.
Under the hood lies a Period Correct Ford 428 FE Big Block motor mated to a 4-Speed manual Toploader transmission. The complete engine bay showcases all of the factory seams and appears to have never been altered. Atop the engine is an Aluminum Finned Cobra Air induction system with Dual Holley Carburetors. The Aluminum Accessories flow throughout the engine from the LeMans Valve Covers, Edelbrock Water Pump, and even down to the Cobra Finned Oil Pan. Although very powerful, this engine has optional power brakes included in the engine bay. An upgraded RedTop Optima Battery has been installed in the factory location and to keep this Ford Big Block engine cool a new fan shroud was installed and is paired with a factory-style radiator and a single clutch fan.
Stepping inside is stepping back in time with the Black Vinyl interior. The Seats have been reupholstered with new vinyl both front and rear. In the rear are Shebly lap belts, and up front are Shelby lap belts paired with Shoulder Harnesses that are attached to a 4-Point Padded Roll Bar which today are still in great condition just as they were back in 1966. The black vinyl dash is crack-free and beyond the Shelby, 3-spoke steering wheel are the factory 140 MPH and 8000RPM gauges. Added are the Center dash Optional Gauges. The radio has been upgraded to a factory-style radio with added kick-panel speakers. Along with the new black carpets and GT500 Floor mats is the 4-Speed Hurst Shift Knob with a white 4-speed selector. Adding to the Rare factor is the Rare Rear Fold down seat.
As a Classic Muscle car should, the entire underbody is solid and stout. It has gone through a renovation where everything was brought down to bare metal and repainted the factory correct colors. During the initial inspection, all factory seams are present along with no signs of any metal replacement or modifications. New bilstein shocks have been upgraded all around giving this ride a much smoother ride quality over those bumps. The independent front suspension has all-new bushings and bearings installed to allow for a smoother ride while the front sway bar holds the front end steady. While the front disc brakes are a great factory option, the power is pushed out through a Factory Ford 9” rear end with a 4-Pack Sports competition leaf spring attached. With such a well-known motor under the hood, it bellows out through long tube headers, through a true dual exhaust, and out through two MagnaFlow Stainless Steel Chrome Tipped exhaust pipes that have been fitted to be flush with the rear bumper! A Classic Muscle Car Made to be driven while giving tribute to the great Carol Shelby!
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1967 Ford Mustang 428 GT500 Restomod also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1967 Ford Mustang 428 GT500 Restomod will continue to be a highly sought after classic car.As you may be aware, please note that this vehicle is a complete modified restoration, “Restomod/Pro-Touring” with none of the factory components. We cannot verify all of it's original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages and was not factory born as a Shelby GT500.
Available Upgrades:
TMI Black Center Console - 1,299.99
Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
RetroSound Radio - $1,000.00
Shelby VN427 Wheel Upgrade - $4,999.00
Vintage Air Conditioning with Heating - $10,000
Bajo el capó
- Transmisión manual Ford Toploader de 4 velocidades
- Admisión cuádruple dual C7ZX9425-A
- Carburadores Holley dobles
- Frenos de potencia
- Filtro de aire Cobra Jet Dual Quad de aluminio
- Tapas de válvulas Cobra Jet LeMans de aluminio con aletas
- Bomba de agua Edelbrock de aluminio
- Carter de transmisión Cobra de aluminio con aletas
- Distribuidor Mallory
- Radiador de fábrica
- Ventilador de embrague de refrigeración simple
- Batería Optima Red Top
Exterior
- Franjas azules de competición
- Franjas laterales azules GT500
- Capó de fibra de vidrio funcional Shelby GT500
- Pasadores de capó funcionales
- Faros LED divididos Restomodit
- Parrilla estilo Shelby con luces interiores
- Insignias de guardabarros Shelby
- Escaparates laterales estilo Shelby
- Llantas Shelby VN427 escalonadas American Racing de 18" personalizadas
- Delanteras: 245/40/VR18 Nitto NT555 G2
- Traseras: 275/40/VR18 Nitto NT555 G2
- Cristales laterales Carlite de fábrica
- Cristales traseros Carlite de fábrica
- Luces traseras LED secuenciales Dynamite Stick
- Maletero Shelby de fibra de vidrio con alerón moldeado
Interior
- Asientos de vinilo negro recién retapizados
- Cinturón de seguridad delantero y trasero Shelby Cobra
- Barra antivuelco acolchada de 4 puntos
- Cinturón de arnés de hombro
- Crack-Black Vinyl Dash
- Shelby Wood Grain 3 Spoke Steering Wheel
- Factory Air Controls
- Factory Gauges
- Ajustable Remote Driver Side Mirror
- 140 MPH Speedometer
- 8000RPM Tachometer
- Factory Style Upgraded Radio
- Kick Panel Speakers
- Optioned Underdash SW Oil and Alternator Gauge Assembly
- Hurst 4- Speed Shift Shift Knob - Pomo de la palanca de cambios Hurst de 4 velocidades.Speed Shift Knob
- Black Carpet
- GT500 Floor Mats
- Shelby Sill Panels
- Rare Fold Down Rear Seat
- Headliner in Great Condition
Bajos y suspensión
- Fábrica de costuras
- Barra estabilizadora delantera
- Suspensión delantera independiente con la marca nuevos bujes y componentes de la suspensión
- Delantero y trasero Bilstein Shocks
- Delantero Frenos de disco de potencia
- Traseros Leaf Springs
- LongTube Headers
- Acero inoxidable X Pipe
- Totalmente de acero inoxidable doble sistema de escape con silenciadores Magnaflow
- Ford 9 "Rear End
- Fábrica de tanque de gas
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD GENÉRICO
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada medidor, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos a lo mejor de nuestro conocimiento.
$299.00 Dealer Administrative Charge is not included in advertised price. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores estatales son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como las tasas de título / registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.
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