731HP Magnuson Supercharged LS3 6 Speed AC JL Audio Ford 9" TCI Chassis

No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod. This car fulfills the dream of classic muscle, high-end performance, luxury, and handling all into one package. 731HP of raw power straight to the real wheels with the Magnuson Supercharged 6.2L LS3, Tremec 6 Speed Manual and Ford 9” Rear. A fully custom leather upholstered interior with Air Conditioning, Full JL Audio System, and Power Windows. Last but not least, this Camaro handles like it's on rails with the full TCI Engineering Tubular Subframe and Chassis!

Chop, chop, chop is exactly what you hear as this Camaro cruises past you. But make no mistake! Put the pedal to the metal and this Camaro talks the talk, and walks the walk! The 6.2L LS3 has been equipped with forced induction thanks to Magnuson. What was once 430HP to the crank is now a whopping 732HP! You'll see the Autometer Gauges go from double to triple digits in a matter of seconds. However, pounding the power to the pavement is no easy feat. But when you got the proven Tremec T56 6 Speed Manual and the durable Ford 9” Rear working in conjunction, you'll pass everyone on the road with ease.

The Custom Staggered G10 Budnik Wheels sets the aggressive stance on this beautiful 1969 Camaro. Total Cost Involved, also known as TCI, engineered a full tubular Pro-Touring frame and chassis to keep this car tight as can be through each corner while also providing exceptional comfortability for cross-country driving. Ripping around corners at high speeds is made with ease as this classic Camaro has been upgraded to fully adjustable coilover suspension in the front and rear, Hydraulic Rack and Pinion Power Steering, and a high performance sway bar. Not to mention those massive Wilwood Disc Brakes that'll stop you on a dime - especially after finding out how much 731hp really feels like! Ultimately, the suspension setup on this car makes this Camaro an unquestionably high performance street machine!

Nous vous encourageons vivement à faire inspecter votre véhicule par un professionnel avant de l'acheter !
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As you may be aware, please note that this vehicle is a complete modified restoration, “Restomod/Pro-Touring”, with none of the factory components. We cannot verify all of it's original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages and was not factory born as an SS, RS/SS, or Z/28.:

There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1969 Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought after classic car.
DISCLAIMER:

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 299,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.