Transmission
Châssis
Corps
Châssis complet Supercharged LT4 Custom Interior 8 Speed Mini Tub A/C Heidts IRS
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No Reserve Classics est fier de vous présenter notre 1969 Chevrolet Camaro SS 650HP Supercharged LT4 6.2L Pro-Touring Restomod !
Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Chevrolet Camaro SS 650HP Supercharged LT4 6.2L Pro-Touring Restomod continuera à être une voiture classique très recherchée. Veuillez noter que ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée connue sous le nom de "Restomod/Pro-Touring". Aucun des composants d'usine n'est resté dans la voiture, nous ne pouvons donc pas vérifier ses composants d'origine. Par conséquent, cette voiture peut avoir certains badges et/ou ensembles de garnitures dont elle n'était pas équipée à l'origine. Beaucoup de ces voitures sont des recréations et n'ont que certains packs de finition, plutôt que d'être nées en usine en tant que modèles SS, RS, ou Mach 1. Si vous êtes intéressé par une voiture de collection d'origine, veuillez consulter notre section sur les véhicules de collection d'origine sur le site.
Améliorations disponibles :
Nouvelle peinture complète - 25 000
Correction de la peinture et couche de céramique - 1 999,00
Panneau de remplissage - 499,00
Mise au point complète 3 999,00
Régulateur de vitesse 2,999.00
Subwoofer Kicker caché $1,299.99
Ensemble d'emblèmes LT4 $799.99
Jantes sur mesure American Racing Satin Bronze 1 999,00
Levier de vitesse à palettes - 4 799,99
Kit RS Detroit Speed avec garnitures noires - 8 999,99
Feux arrière à DEL en laiton - 1 299,99
Amélioration des pneus Michelin avec une largeur arrière de 345 mm - 3 499,99
Ensemble complet de garnitures noires - 7 999,99
Conversion avant Detroit Speed Rally Sport - $6,999.99
Sous le capot :
LT4 suralimenté de 6,2 L
Automatique à 8 vitesses
Tubes d'échappement de performance en acier inoxydable fabriqués sur mesure
Pare-feu lissé et encastré fabriqué sur mesure
Prise d'air froid fabriquée sur mesure
Radiateur à double ventilateur en aluminium poli haute performance
Intercooler en aluminium poli chromé
Alternateur chromé
Maître-cylindre de frein Wilwood
Charnières de capot en laiton
Creusets de roue avant peints et habillés
Extérieur :
Peinture argent Cortez
Jantes American Racing forgées, customisées et décalées avec mini-tubes
Pneus Toyo Proxes R888R
Avant : 275/35ZR18
Arrière : 345/30ZR19
Capot à induction de 2 pouces
Axes de capot en laiton RingBrothers
Ensemble d'ailerons D80
Bandes SS peintes en noir
Ensemble d'apparence SS
Moulures de bas de caisse chromées
Rétroviseurs noirs personnalisés
Intérieur :
Intérieur entièrement personnalisé avec deux surpiqûres faites à la main
Sièges avant en cuir à double surpiqûre entièrement réglables
Levier de vitesse manumatique
Centre multimédia Kicker Bluetooth
Jauges Auto Meter Phantom
Colonne de direction réglable
Interrupteurs de coupure de l'échappement électrique en laiton
Interrupteurs de vitres électriques en laiton
Interrupteurs de contrôle de la climatisation en laiton
Moquette complète personnalisée haut de gamme
Doublure en cuir
Ceintures de sécurité Morris Classic à 3 points de style moderne
Sous-corps et suspension :
Kit de suspension avant indépendante Heidts Pro-G
Sous-châssis Pro-G
Fusées de 2 pouces Pro-G
Bras de contrôle supérieurs et inférieurs tubulaires
Direction assistée à crémaillère et pignon
Kit de freins à disque avec disques de 11 pouces de diamètre et étriers à 4 pistons
Amortisseurs à billes
Amortisseurs simples réglables avec ressorts en argent
Traverse de transmission
Kit de suspension arrière indépendante Heidts Pro-G
Ensemble de berceau principal
Barre stabilisatrice arrière
Demi-arbres d'articulation
Montants extérieurs
Supports de pignon
Bras supérieurs et inférieurs tubulaires
Rotors et étriers Wilwood
Échappement en acier inoxydable poli et cintré sur mesure
Découpe électronique de l'échappement
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.

Spécifications
- Année
- 1969
- Faire
- Chevrolet
- Modèle
- Camaro
- Sous-modèle
- -
- Taille du moteur
- LT4 suralimenté
- Transmission
- Automatique à 8 vitesses
- Transmission
- RWD
- Miles
- 500
- Couleur du corps
- Argent avec bandes noires
- Style de la carrosserie
- Coupé
- Portes
- 2
- Vin
- 124379n593888
- Couleur intérieure
- Noir
- Matériau du siège
- Cuir
- Type de levier de vitesse
- Console
- Stock
- NRC593888
DESCRIPTION
No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Chevrolet Camaro SS 650HP Supercharged LT4 6.2L Pro-Touring Restomod!
This 1969 Chevrolet Camaro SS 650HP Supercharged LT4 6.2l Pro-Touring Restomod is a stunning fusion of classic design and modern performance. Under the hood, it boasts a formidable Supercharged LT4 6.2l Engine, delivering breathtaking power and efficiency. The 8-speed automatic transmission ensures smooth, precise shifts. Custom fabricated stainless performance headers, a smoothed and recessed firewall, and a cold air intake optimize performance and add to the sleek aesthetic. The high-performance polished aluminum dual fan radiator and chrome polished intercooler maintain optimal engine temperatures, while the chrome alternator provides reliable power. Stopping power is assured with a Wilwood brake master cylinder, and billet hood hinges offer both functionality and style. Painted dressed front wheel tubs complete the custom look, making this Camaro not only a masterpiece of engineering but also a visual delight, promising an unmatched driving experience.
The exterior seamlessly combines classic styling with modern upgrades, ensuring it turns heads wherever it goes. Finished in eye-catching Cortez Silver with a hint of patina, this car showcases driver quality paint ideal for those who want to fully enjoy and drive it as the Pro-Touring machine it was meant to be. Custom mini-tubbed staggered American Racing forged wheels, wrapped in grippy Toyo Proxes R888R tires, provide both style and performance, with front 275/35ZR18 and rear 345/30ZR19 dimensions ensuring exceptional grip and handling. The 2-inch cowl induction hood not only adds a touch of aggression but also enhances airflow to the engine bay, while Ringbrothers billet hood pins ensure security with a dash of style. The D80 spoiler package adds a sporty flair, complemented by black painted SS stripes and the SS appearance package, capturing the essence of classic Camaro styling. Chrome rocker moldings and black custom side mirrors add subtle accents, completing the sleek and aggressive look of this iconic vehicle.
Stepping inside, you're greeted by a Fully Custom Dual Stitched Handmade Interior, showcasing meticulous attention to detail and superior quality craftsmanship. The Fully Adjustable Dual Stitched Front Leather Seats not only provide unmatched comfort but also offer customizable support to suit every driver's preference. The Manumatic Shifter puts control at your fingertips, allowing for seamless gear changes and an engaging driving experience. Stay connected on the go with the Bluetooth Kicker Media Center, while the Auto Meter Phantom Gauges provide precise readings of vital vehicle metrics. An adjustable steering column ensures optimal driving position, while billet power exhaust cutout switches, billet power windows switches, and billet vintage climate control switches offer both convenience and style. The interior is further enhanced with high-end custom full carpet and a luxurious leather headliner, adding to the premium feel of the cabin. A full leather and suede finished trunk adds an extra touch of sophistication, making every detail of this Camaro a testament to its luxury and attention to detail. Safety is paramount with Morris classic 3-point modern style seat belts, providing both security and comfort for all. From its handcrafted interior to its advanced features, every aspect of this Camaro is designed to elevate your driving experience to new heights of luxury and performance.
Completing the masterpiece that is the 1969 Chevrolet Camaro SS Supercharged LT4 6.2l Pro-Touring Restomod is its exceptional chassis and suspension setup, engineered to deliver unparalleled handling and performance on any road or track. Built upon a foundation of excellence, this Camaro features a Heidts Pro-G independent front suspension kit with a Pro-G subframe, Pro-G 2-inch dropped spindles, and tubular upper and lower control arms, providing precise control and responsiveness. Navigating tight corners is effortless thanks to the power rack and pinion steering, while the disc brake kit with 11-inch diameter rotors and 4-piston calipers ensures confidence-inspiring stopping power. Billet coilovers with single adjustable shocks and silver springs offer customizable ride comfort and handling characteristics. A transmission crossmember provides structural support and stability, ensuring optimal power delivery to the wheels.
The performance doesn't stop there, this Camaro also features a Heidts Pro-G independent rear suspension kit with a main cradle assembly, rear sway bar, and tubular upper and lower arms, delivering exceptional traction and stability. Wilwood rotors and calipers provide additional braking performance, while CV joint half shafts, outer uprights, and pinion supports ensure durability and reliability, even under the most demanding driving conditions. Rounding out the performance package is a full custom-made stainless steel polished mandrel bent exhaust system, offering unrestricted airflow and a thrilling exhaust note. For added versatility and exhilaration, electronic exhaust cutouts provide on-demand performance and sound. From its precision-engineered chassis to its high-performance suspension components, every aspect of this Camaro is meticulously crafted to deliver an unparalleled driving experience that's as thrilling as it is refined.
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1969 Chevrolet Camaro SS 650HP Supercharged LT4 6.2L Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.
Available Upgrades:
Complete New Paint Job - $25,000
Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
Filler Panel - $499.00
Full Tune $3,999.00
Cruise Control $2,999.00
Hidden Kicker Subwoofer $1,299.99
LT4 Emblem Package $799.99
American Racing Satin Bronze Custom Wheels $1,999.00
Paddle Shifter - $4,799.99
Detroit Speed RS Kit With Blackout Trim - $8,999.99
Billet LED Tail Lights - $1,299.99
Michelin Tire Upgrade With 345mm Wide Rear - $3,499.99
Full Blackout Trim Package - $7,999.99
Detroit Speed Rally Sport Front Conversion Upgrade - $6,999.99
Sous le capot
- Automatique à 8 vitesses
- Collecteurs de performance en acier inoxydable fabriqués sur mesure
- Mur coupe-feu lissé et encastré fabriqué sur mesure
- Admission d'air froid fabriquée sur mesure
- Radiateur à double ventilateur en aluminium poli haute performance
- Intercooler chromé poli
- Alternateur chromé
- Maître-cylindre de frein Wilwood
- Charnières de capot en laiton
- Volants de roue avant habillés et peints
Extérieur
- Roues forgées American Racing avec mini-tubes personnalisés
- Pneus Toyo Proxes R888R
- Avant : 275/35ZR18
- Arrière : 345/30ZR19
- Capot d'admission de 2 pouces
- Goupilles de capot RingBrothers
- Ensemble d'ailerons D80
- Bandes SS peintes en noir
- Ensemble d'apparence SS
- Moulures de bas de caisse chromées
- Rétroviseurs latéraux noirs sur mesure
Intérieur
- Sièges avant en cuir avec deux surpiqûres entièrement réglables
- Manumatic Shifter
- Bluetooth Kicker Media Center
- Jauges Auto Meter Phantom
- Colonne de direction réglable
- Commutateurs de sortie d'échappement électrique en laiton
- Commutateurs de vitres électriques en laiton
- Commutateurs de contrôle de la climatisation vintage en laiton
- Moquette complète personnalisée haut de gamme
- Garniture de toit en cuir
- Ceintures de sécurité Morris Classic à 3 points de style moderne
Sous-corps et suspension
- Pro-G Subframe
- Pro-G 2 Inch Dropped Spindles
- Tubular Upper and Lower Control Arms
- Power Rack And Pinion Steering
- Disc Brake Kit With 11 Inch Diameter Rotors And 4-Piston Calipers
- Billet Coilover
- Single Adjustable Shocks With Silver Springs
- Transmission Crossmember
- Heidts Pro-G de Heidts
- Ensemble de berceau principal
- Barre stabilisatrice arrière
- Demi-arbres d'articulation
- Montants extérieurs
- Supports de pignon
- Bras supérieurs et inférieurs tubulaires
- Rotors et étriers Wilwood
- Échappement complet en acier inoxydable poli courbé au mandrin fait sur mesure
- Découpes d'échappement électroniques
-
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
599,00 $ Les frais administratifs du concessionnaire ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation et de titre et les frais de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera enregistré. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.