GEN 3 HEMI V8 Freins Brembo Tremec 5S 4 Link Suspension F&R avec Coilovers

Visitez www.noreserveclassics.com pour voir plus de 50 photos et vidéos de haute qualité pour ce 1970 Dodge Charger Tribute R/T HEMI Powered V8 Pro-Touring Restomod et tous nos autres inventaires !

No Reserve Classics est fier de vous présenter notre 1970 Dodge Charger Tribute R/T HEMI Powered V8 Pro-Touring Restomod

Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Dodge Charger R/T HEMI Powered V8 Pro-Touring Restomod de 1970 continuera à être une voiture classique très recherchée. Comme vous le savez peut-être, ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée, "Restomod/Pro-Touring" sans aucun des composants d'usine. Nous ne pouvons pas vérifier tous les composants d'origine, car aucun des composants d'origine n'existe encore dans la voiture. Par conséquent, cette voiture peut être équipée de certains badges et/ou ensembles de garnitures qui n'ont pas été fabriqués en usine.

Améliorations disponibles :

Correction de la peinture et couche de céramique - 1 999,99
Charnières de capot en laiton - 1 999,99
Peinture rouge Brembo pour les 4 étriers - 999,99
Console centrale en acier Fesler Custom enveloppée de cuir noir avec garniture en bille - $9,999.99
Deux jeux de phares Restomodit - 1 199,99
Rénovation du dessous de caisse et du moteur - 7 999,95
Tapis de sol sur mesure - $899.99
Récepteur multimédia double DIN de Pioneer avec capacité de téléphone intelligent et de navigation monté dans la console centrale, et suppression du tableau de bord - 2 999,99
Boîte de vitesses en bois à 5 rapports de style usine - 999,99
Capuchons de ligne Competition Forge enduits de poudre de la couleur de votre choix - 999,99
Climatisation et chauffage Vintage Air avec option de contrôle de la température - $19,999.99
Roue bronze à revêtement en poudre avec lèvre peinte en noir - 1 999,99
Pédale en laiton - 999,99

Sous le capot :

Moteur HEMI V8
Mild Street Cam
Injection Holley Terminator X
Tubes d'échappement longs
Double échappement avec silencieux Thrush
Essieu arrière : 8 3/4" avec rapport 3.23
Pompe de direction assistée électrique
NOUVEAU Kit d'embrayage Hot Street de 10,5 pouces pour une puissance allant jusqu'à 750HP

Extérieur :

Peinture électrifiante vert sublime
Jantes Forgeline 18' ZX3
Pneus Falken Azenis
F 245/40R18
R 315/30R18
Le corps sculpté brille
Bande arrière en forme de bourdon
Phares cachés fonctionnels
Rotors avant et arrière GT500 percés et fendus

Intérieur :

Sièges baquet en vinyle noir
Volant Sparco
Chaîne stéréo Kenwood KDC-X305 Bluetooth
Tableau de bord signé par le légendaire pilote de course Don Garlits
Levier de vitesse au plancher

Sous-corps et suspension :

Suspension avant à barre de torsion
Transmission Tremec à 5 vitesses
Amortisseurs QA1 à l'avant
Arrière à 4 bras avec amortisseurs Viking
Rails de cadre soudés avec de l'acier inoxydable

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.