ドライブトレイン
シャシー
ボディ
ブラック 6.0 LSX 4L80e ミッション ウィルウッドディスクブレーキ カーボンファイバーバンパー エアコン
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ノーリザーブクラシックが自信を持ってお届けする 1969 Chevrolet Camaro RS/SS LSX Pro-Touring Restomodです。
この車両は新入荷の1台であり、現状または追加オプションでの購入が可能であることをご留意ください。この車両は現在、点検、整備、ディテールアップを行っている最中です。この車両が完成するまで最大4-6週間かかります!
この1969 Chevrolet Camaro RS/SS LSX Pro-Touring Restomodは、今後も高い人気を誇るクラシックカーとなることは間違いありません。 この車両は、"レストモッド/プロツーリング "として知られる、完全に再構築され、変更されたレストアであることにご注意ください。純正部品は一切残っていないため、オリジナルで生まれた部品を確認することはできません。そのため、この車には元々装備されていなかったバッジやトリムパッケージが装着されている可能性があります。これらの車の多くは、SS、RS、またはマッハ1モデルとして工場で生まれたものではなく、特定のトリムパッケージのみを装備した再生産車です。オリジナルのファクトリーコレクターカーに興味がある方は、当サイトのオリジナルホビーセグメントセクションをご覧ください。
利用可能なアップグレード
塗装修正とセラミックコート - $1,999.00
アンダーボディリノベーション - $3,999.00
TMIスポーツRトランクキット $2,499.00
サテンブロンズカスタムホイール $2,999.00
ボンネットの下
6.0 LSXマイルドステージ2カム
ヘルキャット525燃料ポンプ
すべて新しいフューエルライン
ビレットフードヒンジとサポートバー
ボルジソンクイックレシオステアリングボックス
3コアラジエーターと16インチSpalファン
スピードエンジニアリングロングチューブヘッダー
コンプレッサーマウント
エクステリア
アンヴィル・カーボンファイバーバンパー
FOOSEナックルホイール
F:18x8
R:18x9.5
アトラスフォースタイヤ
F:225/45R/18
R:255/45R/18
カスタムトランクショーパネル
ウィルウッド製ディスクブレーキ
デトロイトスピード製電動ヘッドライト
インテリア
ダコタデジタルゲージ
ヴィンテージエア
TMIダッシュパッド
第6世代カマロ センターコンソール
Bluetooth接続ラジオ
バックカメラ
アンダーボディとサスペンション
4l80e トランスミッション
12ボルトリアエンド 3.73ギア
新品ブレーキライン
チューブラーコントロールアーム
サブフレームコネクター
フロント&リアスタビライザー
フロント&リアウィルウッドディスクブレーキ
フロント&リア スリット&ドリルドローター
免責事項
このクルマはとても魅力的に見えますが、昨日レストアされたわけではなく、製造から多少の走行距離があるため、まだ50年前のクルマであり、不完全な部分があることをご理解ください。また、在庫台数の関係上、すべての車両を長距離運転することはできません。検査、テストドライブ、ビデオなどの間に40-60マイルは走ります。全てのメーター、ライト、窓、ホーン、オプション、機能等がその通りに動くことを保証するものではありません。記載されている走行距離はオドメーターによって確認されたものです。場合によっては、ボディ上の実際の走行距離ではなく、ビルド上の走行距離を表しています。特に記載がない限り、走行距離は実際とは異なります。お住まいの地域の州検査要件をご確認ください。私たちはこれらの車両を細部まで検査し、欠陥があれば広告に記載するよう最善を尽くしています。他のクラシックカーと同様、頻繁に運転するようになると、この先オッズ&エンドが必要になります!多くの場合、これらのビンテージカーは長期間放置され、シールが硬化し、ガスケットが漏れ始めることがあります。しかし、このクルマは、あなたが所有することを誇りに思い、運転することにとても満足できる、人気のクラシックカーであり続けることでしょう!この広告に含まれる情報は便宜上のものです。説明文はあくまでも意見であり、あらゆる欠点についての完全な説明とみなされるべきではありません。我々は我々の知識の範囲内でこれらの車両を説明します。
599.00ドルのディーラー事務手数料は広告価格には含まれていません。すべての価格と提示は、州税、市税、郡税、タグ、タイトル、ライセンス料前のものです。州外からの購入者は、州税、郡税、市税、および車両が登録される州でのタイトル/登録手数料をすべて負担する必要があります。販売店は誤記や脱字に対して責任を負いません。すべてのオファーは予告なく変更される場合があります。
スペック
- 年
- 1969
- 作る
- シボレー
- モデル
- カマロ
- サブモデル
- RS Z/28 LSX プロツーリング・レストモッド
- エンジンサイズ
- 6.0L LS2 V8
- トランスミッション
- 4L80Eオートマチック・オーバードライブ
- ドライブトレイン
- RWD
- マイル
- 800
- ボディカラー
- ブラック
- ボディ・スタイル
- クーペ
- ドア
- 2
- ヴィン
- 124379n608724
- 内装色
- ブラック
- シート素材
- レザー
- シフタータイプ
- コラム
- 在庫
- NRC608724
説明
No Reserve Classicsは、1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodをご紹介します!
パワーと精密なエンジニアリングが融合した、注目の1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodをご紹介します。ボンネットの下には、マイルドなステージ2カムシャフトを備えたパワフルな6.0LSXエンジンが、ヘルキャット525フューエルポンプとアップグレードされたフューエルラインによって安定したパワーを供給し、スリリングなパフォーマンスを発揮します。細部にまでこだわって作られたフードヒンジとサポートバーは、俊敏なハンドリングのためのBorgesonクイックレシオステアリングボックスによって補完されています。温度を最適に保つ3コアラジエターと16インチSpalファンを装備し、Speed Engineeringのロングチューブヘッダーが特徴的なサウンドを増幅させます。エアコンのコンプレッサーマウントは底部に隠されており、スマートなプロフィールを維持している。この1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodは、その美しさを印象付けるだけでなく、路上での比類のない信頼性と爽快なドライビング体験を約束します。
そのエクステリアは、大胆な外観を追加する洗練されたAnvilカーボンファイバーバンパーを備え、フロントは18x8、リアは18x9.5のFooseホイールと組み合わされ、Atlas ForceタイヤF:225/45R/18、R:255/45R/18が装着され、優れたグリップとスタイルを実現しています。ペイント修正とセラミックコーティングが施され、艶やかで耐久性のある保護が施されている。内側にはカスタムされたトランクショーパネルがパーソナライズされたタッチを与え、ウィルウッド製ディスクブレーキが各所に装備され、強力なブレーキングを確保している。さらに、デトロイト・スピードの電動ヘッドライト・コンバージョンとレストモディットのスプリット・ヘッドライトが、クラシックなデザインに現代的なひねりを加えている。
インテリアは一新され、TMIのダッシュパッドがスマートな外観を演出するなど、一流のクラフトマンシップが発揮されている。さらに、クラシックなデザインに現代的なタッチを加える第6世代カマロのセンターコンソールを装備。また、ダコタデジタルメーターによる現代的な計器類や、ヴィンテージエアによる快適な空調コントロールも装備。利便性とエンターテインメント性を高めるため、Bluetooth接続のラジオも装備しています。この1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodは、卓越したドライビングエクスペリエンスのために洗練されたインテリアとパフォーマンスを融合させています。
この1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodは、そのパフォーマンスとハンドリングを向上させる強化されたアンダーボディコンポーネントを誇ります。頑丈な4L80Eトランスミッションと3.73ギヤの12ボルトリアエンドを装備し、力強い加速と効率性を実現しています。このクルマは、アンダーボディの大規模な改修が行われ、ブレーキラインがアップグレードされ、フロントとリアのウィルウッド製ディスクブレーキには、信頼性の高い安定したストッピングパワーを発揮するスリット&ドリルドローターが採用されている。チューブラーコントロールアームとサブフレームコネクターは、安定性とコーナリング精度を向上。フロントとリアのスタビライザーバーを太くすることで、全体的なパフォーマンスをさらに向上させ、Detroit Speed Koniショックを追加することで、乗り心地とハンドリングを改善しました。この1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodは、すべてのドライブで卓越したパフォーマンスとコントロールを提供するように設計されています。
この車両は新入荷の1台であり、そのままでも追加オプションでも購入可能であることをご留意ください。この車両は現在、点検、整備、ディテールアップを行っている最中です。この車両を完成させるには、最大4-6週間かかります!
この車については多くのことが言われており、この1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 LSX Pro-Touring Restomodは、非常に人気のあるクラシックカーであり続けると確信しています。この車両は、"レストモッド/プロツーリング "として知られる、完全に再構築され、変更されたレストアであることにご注意ください。純正部品は一切残っていないため、オリジナルで生まれた部品を確認することはできません。そのため、この車には元々装備されていなかったバッジやトリムパッケージが装着されている場合があります。これらの車の多くは、SS、RS、またはマッハ1モデルとして工場で生まれたものではなく、特定のトリムパッケージのみを装備した再生産車です。オリジナルのファクトリーコレクターカーにご興味のある方は、当サイトのオリジナルホビーセグメントセクションをご覧ください。
利用可能なアップグレード:
TMIスポーツRトランクキット - $2,499.00
サテンブロンズカスタムホイール $2,999.00
ボンネットの下
- Hellcat 525 Fuel Pump
- All new fuel lines
- Billet Hood Hinges and Support Bars
- Borgeson Quick Ratio Steering Box
- 3 Core Radiator with 16 inch Spal Fan
- Speed Engineering Long Tube Headers
- Hidden Bottom Air Conditioner Compressor Mount.
エクステリア
- FOOSE ナックルホイール
- F:18x8
- R:18x9.5
- Atlas Force タイヤ
- F:225/45R/18
- R:255/45R/18
- Custom トランクショーパネル
- Wilwood ディスクブレーキ
- Detroit Speed 電動ヘッドライトコンバージョン
インテリア
- Vintage Air
- TMI Dash Pad
- 6th Gen Camaro Center Console
- Radio with Bluetooth connectivity
- Back up Camera
アンダーボディとサスペンション
- 12ボルト リアエンド 3.73ギア
- 全新品ブレーキライン
- チューブラーコントロールアーム
- サブフレームコネクター
- より太いフロント&リア スタビライザー(パフォーマンス用)
- フロント&リア ウィルウッドディスクブレーキ
- フロント&リア スリット&ドリルドローター
-
一般免責事項
このクルマはとても魅力的に見えますが、昨日レストアされたわけではなく、製造から多少の走行距離があるため、まだ50年前のクルマであり、不完全な部分があることをご理解ください。また、在庫台数の関係上、すべての車両を長距離運転することはできません。検査、テストドライブ、ビデオなどの間に40-60マイルは走ります。全てのメーター、ライト、窓、ホーン、オプション、機能等がその通りに動くことを保証するものではありません。記載されている走行距離はオドメーターによって確認されたものです。場合によっては、ボディ上の実際の走行距離ではなく、ビルド上の走行距離を表しています。特に記載がない限り、走行距離は実際とは異なります。お住まいの地域の州検査要件をご確認ください。私たちはこれらの車両を細部まで検査し、欠陥があれば広告に記載するよう最善を尽くしています。他のクラシックカーと同様、頻繁に運転するようになると、この先オッズ&エンドが必要になります!多くの場合、これらのビンテージカーは長期間放置され、シールが硬化し、ガスケットが漏れ始めることがあります。しかし、このクルマは、あなたが所有することを誇りに思い、運転することにとても満足できる、人気のクラシックカーであり続けることでしょう!この広告に含まれる情報は便宜上のものです。説明文はあくまでも意見であり、あらゆる欠点についての完全な説明とみなされるべきではありません。
$599.00ディーラー事務手数料は広告価格に含まれていません。すべての価格と提示は、州税、市税、郡税、タグ、タイトル、ライセンス料前のものです。州外からの購入者は、州税、郡税、市税、および車両が登録される州でのタイトル/登録手数料をすべて負担する必要があります。販売店は誤記や脱字に対して責任を負いません。すべてのオファーは予告なく変更される場合があります。