Antriebsstrang
Fahrgestell
Körper
Händler-Infos
No Reserve Classics LLC.
Die Scheune
Green Brook NJ, 08812
LSX454 Supercharged 4L80E Automatic NX Nitrous QA1 Suspension 12 Bolt Rear A/C
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No Reserve Classics ist es eine Ehre, unseren 1970 Chevrolet Chevelle LSX454 Supercharged Pro-Touring Restomod zu präsentieren!
Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1965 Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Speed Pro-Touring Restomod auch weiterhin ein sehr begehrter Oldtimer sein wird. Wie Sie vielleicht wissen, handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine komplett umgebaute und modifizierte Restauration, "Restomod/Pro-Touring'', bei der keine der Werkskomponenten verwendet wurden. Wir können nicht alle originalen Komponenten verifizieren, da keine der originalen Komponenten noch im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und / oder Trimm-Pakete, die es nicht mit der Fabrik geboren wurde ausgestattet werden.
Verfügbare Upgrades:
Lackkorrektur und Keramikbeschichtung - $1,999.99
Renovierung des Unterbodens - $3,999.99
Kundenspezifische Abstimmung - $3,999.99
Unter der Haube:
LSX454 V8
Holley Sniper EFI
ProCharger-Kompressor
4L80E-Automatikgetriebe
Aufgerüsteter Stall Converter
Vintage A/C und Heizung
NX-Lachgas
Äußeres:
Schwarzer Glanzlack
Weiße Streifen
Cowl Induction Haube
Restomodit-Scheinwerfer
American Racing Räder
BFGoodrich-Reifen
F:275/30ZR/20
R:305/35ZR/20
Interieur:
Dakota-Digital-Anzeigen
TMI Schalensitze
Vintage A/C und Heizung
Unterboden und Aufhängung:
QA1 Rennsportaufhängung vorne und hinten
QA1 Coilovers vorne und hinten
4L80E Automatikgetriebe
Aufgerüsteter Stall Converter
Positraction 12 Bolzen Hinterachse
3.31 Getriebeübersetzung
Scheibenbremsen
Gelochte und geschlitzte Rotoren
ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.
$ 599,00 Händler Verwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.
Spezifikationen
- Jahr
- 1970
- Machen Sie
- Chevrolet
- Modell
- Chevelle
- Untermodell
- Aufgeladene LSX 454 Pro-Touring Restomod
- Motorgröße
- LSX 454 V8
- Übertragung
- 4L80 Automatik
- Antriebsstrang
- RWD
- Meilen
- 30
- Körperfarbe
- Schwarz
- Karosseriestil
- Coupé
- Türen
- 2
- Vin
- 1363370f106715
- Innenfarbe
- Schwarz
- Material des Sitzes
- Leder
- Schalthebel Typ
- Konsole
- Lagerbestand
- NRC106715
Höhepunkte
-
LSX 454ci V8 mit ProCharger
-
Holley Sniper EFI
-
4L80E-Automatikgetriebe
-
Aufgerüsteter Stallkonverter
-
Schwarzer Glanzlack mit weißen SS-Streifen
-
12-Schrauben-Posi-Traktions-Hinterachsdifferenzial mit 3,31 Gängen
-
Elektrische Scheibenbremsen mit gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben
-
Motorhaube mit Kühlluftansaugung
-
TMI-Schalensitze
- Restomodit-Scheinwerfer
-
Individuelle Doppelauspuffanlage
-
Leistungsstarke BFGoodrich-Reifen
BESCHREIBUNG
No Reserve Classics ist geehrt, unseren 1970 Chevrolet Chevelle LSX454 Supercharged Pro-Touring Restomod zu präsentieren!
Dieser atemberaubende 1970 Chevrolet Chevelle ist ein modernisiertes Muscle-Car-Meisterwerk, durch eine High-Performance-Pro-Touring Restomod bauen neu interpretiert. Das Herzstück dieses Ungetüms ist ein potenter LSX 454 V8, der von einem Holley Sniper EFI System und einem ProCharger Kompressor gespeist wird, der bei Bedarf massive Leistung liefert. Für noch mehr Adrenalin ist ein NX-Lachgas-System integriert, das bei Bedarf einen Schuss zusätzlicher Leistung liefert. Der Antriebsstrang wird von einem robusten 4L80E-Automatikgetriebe mit einem verbesserten Wandler unterstützt, das für eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung sorgt. Für ein angenehmes Klima bei rasanten Fahrten oder Wochenendausflügen sorgen die Vintage Air-Klimaanlage und die Heizung.
Optisch fällt der Chevelle durch seine tiefschwarze Lackierung auf, die in scharfem Kontrast zu den Supersportstreifen steht, die das aggressive Erscheinungsbild betonen. Eine funktionale Motorhaube mit Kühlluftansaugung deutet die Kraft an, die darunter lauert, während Restomodit-Scheinwerfer der klassischen Frontpartie einen Hauch von modernem Flair verleihen. Der Chevelle fährt auf einem Satz auffälliger American Racing-Felgen, die mit BFGoodrich-Performance-Reifen in der Größe 275/30ZR20 vorne und 305/35ZR20 hinten bestückt sind und dem Wagen eine satte, muskulöse Präsenz verleihen.
Im Inneren verbindet der Chevelle klassisches Design mit modernem Komfort. Die TMI-Schalensitze bieten einen besseren Halt und ein besseres Styling als die Serienausstattung, während die Dakota Digital Instrumente präzise Anzeigen in einem eleganten, modernen Look bieten. Die Kabine ist außerdem mit einer Vintage-Klimaanlage und einer Heizung ausgestattet, damit sich die Passagiere unabhängig von der Jahreszeit wohlfühlen.
Unter der Haube ist dieser Restomod genauso raffiniert. Ein komplettes QA1-Rennfahrwerk, einschließlich Gewindefahrwerken vorne und hinten, sorgt für Fahreigenschaften, die mit denen moderner Hochleistungsfahrzeuge mithalten können. Eine Positraction 12-Schrauben-Hinterachse mit einer Übersetzung von 3,31 hilft dabei, die ganze Kraft zu verwalten und sie mit Autorität auf den Asphalt zu bringen. Die Bremskraft kommt von Scheibenbremsen mit gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben, die unter allen Bedingungen für eine vertrauenserweckende Bremsleistung sorgen.
Dieser 1970 Chevrolet Chevelle LSX 454 Supercharged Pro-Touring Restomod ist die ultimative Mischung aus klassischer amerikanischer Muskelkraft und modernster Leistungstechnologie - gebaut für die Straße, den Strip und alles dazwischen.
Es gibt viel über dieses Auto zu sagen, und wir sind sicher, dass dieser 1970 Chevrolet Chevelle LSX454 Supercharged Pro-Touring Restomod auch in Zukunft ein begehrter Oldtimer sein wird. Wie Sie vielleicht wissen, handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine komplett neu aufgebaute und modifizierte Restauration, "Restomod/Pro-Touring'', ohne jegliche Werkskomponenten. Wir können nicht alle originalen Komponenten verifizieren, da keine der originalen Komponenten noch im Auto vorhanden sind. Daher kann dieses Auto mit bestimmten Abzeichen und / oder Trimm-Pakete, die es nicht ab Werk geboren mit ausgestattet werden.
Verfügbare Upgrades:
Lackkorrektur und Keramik-Beschichtung - $ 1.999,99
Unterboden Renovierung - $ 3.999,99
Custom Tune - $ 3.999,99
Filler Panel - $ 699,00
Billet Hood Scharniere - $ 1.499.00
TMI Sport R Kofferraum-Kit - $2,499.00
Fesler Mittelkonsole - $8,999.99
Concourse Unterboden-Renovierung mit allen neuen Buchsen-Komponenten - $8,999.99
Apple Carplay Multimedia - $2,999.99
Kundenspezifische Fußmatten - $599.99
Frontspoiler - $499.99
Polsterung Rücksitze passend zu Vordersitzen - $2,499.99
Unter der Haube
- ProCharger Kompressor
- Holley Sniper EFI
- 4L80E Automatikgetriebe
- Aufgerüsteter Stall Converter
- Vintage A/C und Heizung
- NX Nitrous
Äußeres
- Weiße SS-Streifen
- Cowl Induction Hood
- Restomodit-Scheinwerfer
- American Racing Wheels
- BFGoodrich-Reifen
- F:275/30ZR/20
- R:305/35ZR/20
Innenbereich
- TMI Schalensitze
- Vintage A/C und Heizung
Unterboden und Aufhängung
- QA1 Coilovers vorne & hinten
- 4L80E Automatikgetriebe
- Upgraded Stall Converter
- Positraction 12 Bolt Rear End
- 3.31 Gears Ratio
- Scheibenbremsen
- Drilled and Slotted Rotors
- ALLGEMEINES
GENERISCHER HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Bestandsgröße, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.
$599.00 Händlerverwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung geändert werden, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.
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