Built 440ci 6 Pack 727 Auto Restored Interior QA1 Shocks 4 Link Rear

No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Dodge Charger R/T 440 Restomod! Originally Built in Hamtramck, Michigan, this 1968 Dodge Charger R/T lived the majority of its life in the sunny dry state of California. With such iconic body lines, it is hard not to recognize it from its famous debut in such movies as “The Fast and the Furious”, the tv show “Bullitt”, and of course ”The Dukes of Hazzard.” The Dodge Charger has had a major impact in the automotive world, with its hideaway headlights, long and smooth body lines, and the 440cid Six Pack Big Block Mopar Motor. This is one Mopar that we believe changed not only the movie world, but is still one of the hottest and toughest muscle cars still around today!

Opening the enormous hood, a Built 440ci Six Pack Mopar Motor is the heartbeat of this Charger. With 3 2 barrel carburetors, an Edelbrock intake manifold, Edelbrock aluminum heads, and a built motor, this Charger will definitely get out of its own way! Paired up with a 727 Torqueflite Automatic Transmission, getting all the power down to the ground is made easy with a simple press of the accelerator! Whether you are turning into a parking spot or taking turns on a nimble curvy road course, power steering and power brakes will assist you in being in total control!

Solid and Stout! The majority of this Mopar has lived its life in the summer dry state of California. The underbody of this Mopar has been fully coated with a rust preventive as well as a coat of Line-X to prevent rock chips. Stepping back it resembles a toy car appearance with only an eye-catching massive 3” true dual exhaust and long tube headers, that are connected to the correctly painted Turquoise Chrysler 440ci motor. The suspension has been tuned to daily drive. Upfront, with special torque bars, and adjustable QA1 Shocks, tuning the front suspension is a breeze. Especially in the corners, you will notice the front Hellwig front sway bar keeping everything in line. In the rear, a custom-made 4-link rear end pulls this car together. Not only can you adjust the height with the coilovers, but you can also tune the dampness of the shock with a simple turn of a dial. This Protouring setup is extremely important if you plan on driving this Mopar hard. With all the suspension options, you are able to really dial in the suspension to your style with ease into any driving situation you might incur!

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There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Dodge Charger R/T 440 Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.

Under the Hood:
-Built 440cid V8 Big Block Mopar Motor
-Six Pack, 3-2 Barrel Carburetor
-727 TorqueFlite Automatic Transmission
-Edelbrock Intake Manifold
-Edelbrock Aluminum Heads
-Power Steering
-Power Brakes
-MSD Ignition System

Exterior:
-Dodge 9000/BB1 Black
-Straight Body Lines
-18”/20” Staggered US Mag Wheels
-Continental Tires
-Working Hideaway Headlights
-LED Headlights
-LED Factory Style Tail Lights
-Chrome Exhaust Tips

Interior:
- Restored Vinyl Interior
- 2 Tone Matching/ Reformed Vinyl Seating
- E-Body Front High Back Bucket seating
-JVC Stereo System
-Rear Deck Speakers
-Painless Wiring Harness
-Working Heater Fan
-Rally Dash with Working Gauges
-Front and Rear Lap belts
-SunPro SuperTach
-3 Point Woodgrain Steering Wheel
-All Working Lights on the Interior
-Rear Trunk Mat

Underbody and Suspension:
-Solid, Stout Floors
-QA1 Adjustable Front Shocks
-4 Link Rear Suspension with Dual Adjustable Coilovers
-Power Brakes
-Front Disc Brakes
-Front HellWig Sway Bar
-Special Torque Bars
-Chrome Exhaust Tips
-Mopar 8 3/4 Rear End

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 299,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, ainsi que les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.