Transmission
Châssis
Corps
Informations sur le concessionnaire
No Reserve Classics LLC.
La Grange
Green Brook NJ, 08812
5.0L Coyote Tremec 5 Speed AC Factory Style Interior Ford 9" Rear
Visitez www.noreserveclassics.com pour voir plus de 30 photos de haute qualité de cette Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod 1969 et de tous nos autres inventaires !
No Reserve Classics est fier de vous présenter notre Ford Mustang Mach 1 Coyote Pro-Touring Restomod 1969 !
Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !
Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !
Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod de 1969 continuera à être une voiture classique très recherchée. Veuillez noter que ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée connue sous le nom de "Restomod/Pro-Touring". Aucun des composants d'usine n'est resté dans la voiture, nous ne pouvons donc pas vérifier ses composants d'origine. Par conséquent, cette voiture peut avoir certains badges et/ou ensembles de garnitures dont elle n'était pas équipée à l'origine. Beaucoup de ces voitures sont des recréations et n'ont que certains packs d'équipement, plutôt que d'être des modèles SS, RS ou Mach 1 nés à l'usine. Si vous êtes intéressé par une voiture de collection d'origine, veuillez consulter notre section sur les véhicules de collection d'origine sur le site.
Options disponibles :
Panneau de remplissage - 499
Rénovation du dessous de caisse - 3 999,00
Sous le capot :
Moteur 5.0 Gen 2 Coyote
Maître-cylindre Wilwood
Deux radiateurs en aluminium
Collecteur d'admission Boss 302
Barres de renforcement de la tour d'amortisseurs Total Control
Admission d'air AFE
Kit de climatisation 5.0 Coyote
Transmission manuelle Tremec à 5 vitesses
Filtre à carburant Billet
Extérieur :
Noir avec une peinture nacrée bleue
Capot à capuchon
Axes de capot en laiton
Aileron avant avec tiges de support réglables
Aileron arrière noir
Freins à disque aux 4 roues
Phares à LED
Feux arrière séquentiels à LED
Jantes transparentes teintées à la brosse avec lèvre polie
Roues forgées BBS de 19" à l'avant et à l'arrière enveloppées de pneus Michelin Super Pilot Sports
Avant : 245/40ZR19
Arrière : 305/35ZR19
Pare-chocs avant et arrière chromés
Lignes de carrosserie solides et droites
Intérieur :
Climatisation et chauffage vintage
Boîte de vitesses manuelle Tremec à 5 rapports
Sièges baquet à l'avant
Garniture en vinyle noir
Colonne de direction inclinable
Console centrale TMI avec porte-gobelets
Instruments analogiques NVU
Volant en bois
Radio Retrosound avec connectivité auxiliaire
Horloge d'usine pour le tableau de bord du passager
Pédales Shelby en laiton
Shifter Hurst
Sous-corps et suspension :
Entièrement solide et robuste
Échappement Borla en acier inoxydable
Différentiel à glissement
Freins à disque à l'avant et à l'arrière
Train arrière Ford de 9 pouces
Amortisseurs avant et arrière
Réservoir d'essence TMI
Direction assistée
Traverse X-Pipe
Arbre de transmission en acier inoxydable
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
Spécifications
- Année
- 1969
- Faire
- Ford
- Modèle
- Mustang
- Sous-modèle
- -
- Taille du moteur
- V8 Coyote de 5,0 litres
- Transmission
- Manuel Tremec à 5 vitesses
- Transmission
- -
- Miles
- 2,659
- Couleur du corps
- Noir
- Style de la carrosserie
- Fastback
- Portes
- -
- Vin
- 9T02S191615
- Couleur intérieure
- Vinyle noir
- Matériau du siège
- Vinyle
- Type de levier de vitesse
- Plancher
- Stock
- NRC191615
DESCRIPTION
No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod!
Meet our awe-inspiring 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod, a living testament to the marriage of raw power and modern sophistication. Originating as a Factory 390 S Code, this iconic pony car has transformed into a pro-touring restomod masterpiece. Every element of this vintage marvel has been meticulously reimagined and upgraded to seamlessly blend the timeless allure of the original design with cutting-edge performance enhancements. From its muscular stance to the roar of its engine, this Mustang embodies the spirit of a bygone era, meticulously revived and propelled into the present day with a contemporary twist. Get ready to experience the perfect harmony of classic aesthetics and high-performance engineering in a meticulously crafted Pro-touring restomod that is sure to turn heads and ignite the passion of automotive enthusiasts.
The exterior of our 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod is a striking testament to timeless automotive design, featuring a sleek Black with a Blue Pearl paint job that effortlessly captures attention. The aggressive silhouette is accentuated by a commanding Cowl Hood, secured with Billet Hood Pins, adding a touch of modern flair to its classic profile. A Front Spoiler with Adjustable Support Rods and a Rear Black Spoiler not only enhances aerodynamics but also contributes to its overall muscular aesthetic. The performance aspect is further underscored by 4 Wheel Disc Brakes, ensuring precise stopping power. The illumination is brought into the 21st century with LED Headlights and LED Sequential Taillights, providing both style and visibility. The 19” BBS Wheels, adorned with Michelin Super Pilot Sports, front-sized at 245/40ZR19 and rear-sized at 305/35ZR19, strike the perfect balance between form and function. The exterior is completed with gleaming Chrome Front and Rear Bumpers, emphasizing the car's classic roots, while the solid and straight body lines pay homage to the original design, delivering an iconic and head-turning presence.
Under the hood of our 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod roars a formidable 5.0 Gen 2 Coyote Motor, embodying the perfect fusion of classic muscle and modern performance. The heartbeat of this powerhouse is complemented by a Wilwood Master Cylinder, ensuring precise and responsive braking. To keep temperatures in check, the engine boasts dual Aluminum Radiators, providing optimal cooling for peak performance. Enhancing the air-fuel mixture is a Boss 302 Intake Manifold, coupled with Total Control Strut Tower Reinforcement Bars for added structural integrity. Breathing life into the combustion process is an AFE Power Air Intake, while the 5.0 Coyote Air Conditioning Kit ensures comfort in the cockpit. The transmission duties are expertly handled by a Tremec 5-Speed Manual Transmission, offering a seamless connection between the driver and the road. Every drop of fuel is meticulously filtered through a Billet Fuel Filter, emphasizing the attention to detail in this finely-tuned machine. This engine package exemplifies a harmonious blend of heritage and innovation, delivering an exhilarating driving experience with every twist of the key.
The interior of our 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod seamlessly marries classic charm with contemporary comfort and functionality. Vintage Air Conditioning and Heating ensure a comfortable driving experience, allowing enthusiasts to enjoy their ride in any climate. The connection between driver and machine is heightened by the engagement of a Tremec 5-Speed Manual Transmission, providing a hands-on, spirited driving experience. Front Bucket Seats, upholstered in sleek Black Vinyl, not only offer support during exhilarating drives but also contribute to the car's timeless aesthetic. The interior ambiance is refined with a Tilt Steering Column and a Wood Grain Steering Wheel, enhancing the driver's comfort and control. A TMI Center Console with Cupholders adds practical convenience, while NVU Analog Gauges provide precise and stylish monitoring of crucial vehicle metrics. The entertainment system is upgraded with a Retrosound Radio featuring Aux Connectivity, ensuring modern music options. The nostalgia of the factory era is preserved with a Factory Style Passenger Dash Clock, while the driving experience is further personalized with Billet Shelby Pedals and a Hurst Shifter, embodying the perfect blend of form and function within the cabin.
Beneath this Mustang's chassis lies an underbody that embodies solidity and strength, setting the stage for a dynamic and exhilarating driving experience. The undercarriage features a Fully Solid and Stout construction, providing a robust foundation for performance and stability. The powerful heartbeat of the Mustang is echoed in the Borla Stainless Steel Exhaust, delivering an authoritative and resonant exhaust note. The drivetrain is equipped with a Slip-Differential, ensuring optimal traction and control, while Disc Brakes at both the front and rear, featuring Wilwood components, offer reliable stopping power for enhanced safety. The Ford 9” Rear End and Front and Rear Coilovers contribute to the car's agility and responsiveness, providing a balanced and controlled ride. The TMI Gas Tank ensures fuel delivery is efficient and reliable. Steering is a breeze with Power Steering, enhancing maneuverability at any speed. A reinforced underbody is achieved with the X-Pipe Cross Member and a Stainless Steel Driveshaft, completing the performance-oriented package of this meticulously crafted Mustang.
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1969 Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.
Please keep in mind that this vehicle is one of our newest arrivals and can be purchased as-is or with additional options. We are currently in the process of inspecting, servicing, and detailing this vehicle. Please allow up to 4-6 weeks to complete this vehicle!
Available Options:
Filler Panel - $499
Underbody Renovation -$3,999.00
Sous le capot
- Maître-cylindre Wilwood
- Deux radiateurs en aluminium
- Collecteur d'admission Boss 302
- Direction assistée électrique réglable
- Barres de renforcement Total Control Strut Tower
- Admission d'air AFE
- Kit de climatisation 5.0 Coyote
- Transmission manuelle à 5 vitesses Tremec
- Filtre à carburant Billet
Extérieur
- Capot à capot
- Axes de capot en laiton
- Aileron avant avec tiges de support réglables
- Aileron arrière noir
- Freins à disque aux 4 roues
- Phares à LED
- Feux arrière séquentiels à LED
- Jantes transparentes teintées au pinceau avec lèvre polie
- Jantes forgées BBS de 19" à l'avant et à l'arrière enveloppées de pneus Michelin Super Pilot Sports
- A l'avant : 245/40ZR19
- Arrière : 305/35ZR19
- Pare-chocs avant et arrière chromés
- Lignes de carrosserie solides et droites
Intérieur
- Transmission manuelle Tremec à 5 vitesses
- Siège baquet avant
- Garniture en vinyle noir
- Colonne de direction inclinable
- Console centrale TMI avec porte-gobelets
- Jauges analogiques NVU
- Volant en bois
- Radio Retrosound avec connectivité auxiliaire
- Horloge d'usine pour le tableau de bord passager
- Pédales Shelby en laiton
- Shifter Hurst
Sous-corps et suspension
- Échappement Borla en acier inoxydable
- Différentiel à glissement
- Freins à disque avant et arrière
- Train arrière Ford 9"
- Amortisseurs avant et arrière
- Réservoir d'essence TMI
- Direction assistée
- Traverse X-Pipe
- Arbre de transmission en acier inoxydable
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
599,00 $ Les frais administratifs du concessionnaire ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation et de titre et les frais de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera enregistré. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
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