Très original restauré construit 500HP 495 TQ 390 FE Auto PS PB Baer Ford 9" arrière

No Reserve Classics est fier de vous présenter notre 1967 Ford Mustang GTA 390 S Code Fastback Restomod !

Restaurée avec une passion pour l'authenticité et un sens aigu du détail, cette Ford Mustang 1967 très riche en options et primée témoigne du dévouement de son propriétaire, un passionné de longue date. Ce véhicule a été méticuleusement restauré en prenant tous les composants d'origine très bien conservés et en les ramenant à l'état neuf. De nombreuses estampilles d'origine sont visibles sur l'ensemble de la carrosserie et du châssis de cette Mustang, y compris les numéros d'identification cachés sous les deux ailes. Resplendissante dans sa peinture vert métallisé foncé, ornée de bandes latérales grises GTA méticuleusement peintes sous le vernis, elle respire l'élégance intemporelle. À l'intérieur, un habitacle entièrement restauré accueille le volant de luxe en bois, les sièges arrière rabattables tant convoités et le tapis de coffre d'usine, avec la roue de secours et sa housse. Équipée d'une direction et de freins assistés, la Mustang allie le confort classique à la commodité moderne.

Améliorations disponibles :
Correction de la peinture et couche de céramique - 1 999,00
Panneau de remplissage - 499,00
Charnières de capot en laiton - 1 499,00
Kit de coffre TMI Sport R - 2,499.00
Phares Restomodit - 999,00
Rénovation du dessous de caisse - 3 999,00
Amélioration de la climatisation d'usine - $8,995.00

Sous le capot :
Construit 500HP / 495 TQ Ford 390 FE Big Block par Arsenault Performance Machine Shop
Vilebrequin en acier moulé -SCAT
-Bielles en acier forgé Pro Comp I Beam de SCAT
-Pistons et segments Mahle
-Arbre à cames Lunati Voodoo
-Culbuteurs hydrauliques à poussoirs plats Lunati
-Jeu de distribution True Roller de Cloyer
-Pompe à huile Melling
-Carter d'huile Moroso
-Culasses Performer RPM d'Edelbrock
-Culbuteurs réglables Ford
-Poussoirs HP
-Collecteur d'admission Performer RPM Edelbrock
-Carburateur Holley Street Avenger 770 CFM
Transmission automatique Ford C6
Convertisseur Markham High Stall
Couvercles de soupapes chromés Ford Performance
Collecteurs en céramique Hooker
Tour d'amortisseur d'usine restaurée et renfort de cloison pare-feu
Charnières de capot d'usine restaurées
Support de tour d'amortisseur
Estampilles d'usine sur l'ensemble du véhicule
Booster de freinage
Direction assistée
Radiateur d'usine avec ventilateur d'embrayage

Extérieur :
Peinture vert métallisé foncé
Bandes latérales grises peintes
Véritable GTA Fastback, très riche en options
Lignes de carrosserie solides et droites
Tous les chromes sont en excellent état
Phares antibrouillard extérieurs
Clignotants fonctionnels sur le capot
Jantes American Racing 15" Torque Thrust D
Pneus BF Goodrich Radial T/A White Lettered
F : 215/70/15
R : 245/60/15
Freins à disque Baer avant et arrière
Rotors fendus et percés à l'avant et à l'arrière

Intérieur :
Entièrement restauré avec des composants neufs
Jauges d'usine
Indicateur de vitesse Autometer
Manomètre de pression d'huile Autometer
Volant de luxe en bois
Commandes d'air d'usine avec bouches d'aération latérales et au tableau de bord
Lecteur audio Kenwood caché avec AM/FM/CD
Haut-parleurs Alpine au niveau du tableau de bord
Amplificateur Mosfet
Subwoofer Alpine avec boîtier rembourré sur mesure
Console centrale pleine longueur avec interrupteur d'échappement caché
Sièges baquets avant en vinyle et daim TMI Sport R
Ceintures de sécurité Deluxe à l'avant et à l'arrière
Sièges arrière rabattables
Doublure de tête en excellent état
Tapis de coffre d'usine avec pneu de secours, housse et accessoires

Sous-corps et suspension :
Dessous de caisse solide et robuste
Estampilles d'usine bien conservées sur l'ensemble de la carrosserie et du châssis
Suspension avant entièrement restaurée
-Bras de contrôle supérieurs et inférieurs
-Composants de la direction assistée
-Barre stabilisatrice
-Coussinets
Carter de transmission TCI
Système d'échappement en acier inoxydable de 2,5 pouces fabriqué par des professionnels
Découpes d'échappement électriques Race Ready Performance avec sorties latérales
Silencieux Magnaflow en acier inoxydable
Connecteurs de sous-châssis soudés
Amortisseurs KYB aux 4 coins
Arbre de transmission en aluminium
Train arrière Ford 9" avec Traction Lok et rapport de 3,50
Réservoir d'essence d'usine restauré

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.