LS3 Crate Motor 6 Speed Detroit Speed Full Suspension A/C 9' Rear Mini Tubbed

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No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Chevrolet Camaro RS/SS Pro-Touring Restomod

There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Chevrolet Camaro RS/SS Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car. Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.

Améliorations disponibles :

Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
Filler Panel - $499.00
Billet Hood Hinges - $1,499.00
TMI Sport R Trunk Kit - $2,499.00
Restomodit Headlights - $399.00
Underbody Renovation - $2,999.00
Detroit Speed Electric Headlight Motor Conversion - $1,999.99
Pro-Touring Gas Cap Conversion - $999.99
Restromodit Engine Cover - $1,999.99
HP Tuners Full Dyno Tune - $3,999.99
Kill Switch Alarm and Keyless Entry - $1,999.99
Windows Tint - $399.99
Custom Powder Coat Wheels Brushed Tinted Clear - $2,999.99
RS/SS Bumble Bee Stripe - $1,499.99
LS3 Emblem Package - $599.99
Black Out Tail Panel - $1,499.99
Black Out Trim Package - $7,999.99

Sous le capot :

LS3 6.2L GM Crate Motor
Performance Headers
BE COOL Aluminum Radiator Dual Fans
Quick Ratio Steering Box
Vintage A/C
Detroit Speed Master Cylinder and Power Brake Booster
Full Restored Engine Compartment

Extérieur :

PPG Basic Clear Coat Red Paint
D80 Spoiler Package
RALLY SPORT Front Grill
2' Cowl Induction Hood
BFGOODRICH G FORCE RIVAL Tires
F: 245/45ZR/18
R: 245/30ZR/18

Intérieur :

Factory Fully Restored Interior
Factory Style Lap Seat Belts
Factory Style Seat Reupholstered Seat For Better Performance And Stability
Factory Center Console Retro Fitted to accommodate 6 Speed Shifter
HURST 6 Speed Shifter
GRANT Wood Steering Wheel
Adjustable Steering Column
AUTOMETER Vintage Gauges
Vintage Air Climate Control digital Knobs
BILLET Rear View Mirror
RETROSOUND Radio With Bluetooth Connectivity
Full Kicker Sound System With 4 Channel Amplifier

Sous-corps et suspension :

Full DETROIT SPEED Suspension Kit With JRI Adjustable Coilovers In The Front
DETROIT SPEED Quadrant Link Rear End With JRI Adjustable Coilovers
DETROIT SPEED Tubular Control Arms
DETROIT SPEED Sway Bar
DETROIT SPEED 9' CURRIE rear end
DETROIT SPEED Mini Tub Kit That Can Accommodate 335mm Wide Tires
Front and Rear BAER 6 Piston Disk brakes
Slotted And Drilled Rotors
Brand new TREMEC 6 speed transmission
MAGNAFLOW Stainless Steel Exhaust
Full Powdered Coated Subframe
Very Solid And Restored Underbody

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.