Transmission
Châssis
Corps
Informations sur le concessionnaire
No Reserve Classics LLC.
La Grange
Green Brook NJ, 08812
Detroit Speed 550HP LS3 Mini Tub Baer Brakes AC Ford 9" Rear Custom Leather
Visitez www.noreserveclassics.com pour voir plus de 100 photos de haute qualité de cette Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod 1967 et de tous nos autres inventaires !
No Reserve Classics est fier de vous présenter notre Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod de 1967 !
Entrez dans un mélange passionnant d'allure classique et de performances modernes avec notre Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro Touring Restomod de 1967, méticuleusement fabriquée par Campbell Auto Restorations en Californie. Ce chef-d'œuvre automobile marie harmonieusement le design emblématique de la Camaro originale avec des améliorations de pointe, offrant une expérience de conduite exaltante. De son extérieur noir brillant avec des bandes bronze personnalisées à son puissant moteur LS3 de 6,2 litres et à sa suspension réglée avec précision, chaque détail a été soigneusement étudié. L'intérieur est conçu sur mesure avec des sièges Recaro, une climatisation d'époque et des systèmes de divertissement modernes.
Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !
Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod de 1967 continuera à être une voiture classique très recherchée. Veuillez noter que ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée connue sous le nom de "Restomod/Pro-Touring". Aucun des composants d'usine n'est resté dans la voiture, nous ne pouvons donc pas vérifier ses composants d'origine. Par conséquent, cette voiture peut avoir certains badges et/ou ensembles de garnitures dont elle n'était pas équipée à l'origine. Beaucoup de ces voitures sont des recréations et n'ont que certains packs de finition, plutôt que d'être nées en usine en tant que modèles SS, RS, ou Mach 1. Si vous êtes intéressé par une voiture de collection d'origine, veuillez consulter notre section sur les véhicules de collection d'origine sur le site.
N'oubliez pas que ce véhicule est l'un de nos plus récents et qu'il peut être acheté tel quel ou avec des options supplémentaires. Nous sommes actuellement en train d'inspecter, d'entretenir et de détailler ce véhicule. Veuillez prévoir un délai de 4 à 6 semaines pour l'achèvement de ce véhicule !
Options disponibles :
Kit de phares à LED Restomodit - 599
Rénovation du dessous de caisse 3 999,00
Sous le capot :
Construite par Campbell Auto Restorations en Californie
LS3 de 6,2 litres de Mast Motorsports avec Hot Cam réglé au banc d'essai pour 550 ch.
Pare-feu lissé et rincé
Radiateur C&R à double ventilateur en aluminium
Renforts d'ailes en aluminium Billet
Transmission manuelle Tremec T56 à 6 vitesses
Prise d'air sur mesure avec boîte à air
Extérieur :
La peinture noire brillante a été corrigée et recouverte d'un revêtement céramique.
Bandes de bronze clair personnalisées assorties aux jantes
L'avant complet, les ailes inférieures et les panneaux de custode inférieurs sont recouverts d'un film de protection de la peinture.
Freins à disque avant à 6 pistons Red Baer 6P
Freins à disque arrière Red Baer à 4 pistons
Jantes Forgeline GA3 de 18 pouces en deux parties, fabriquées sur mesure, avec une lèvre polie et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.
Avant : 18x9
Arrière : 18x12
Avant : 245/35/18
Arrière : 315/30/18
Kit de phares Detroit Speed RS/SS
Phares LED
Capot à induction de 2" (2" Cowl Induction Hood)
Aileron avant et arrière D80
Feux arrière électroniques RS/SS avec feux de recul
Intérieur :
Volant gainé de cuir Momo
Pédales d'accélérateur en laiton usiné Clayton
Colonne inclinable entièrement réglable
Anneau de garniture de levier de vitesse en laiton usiné Clayton
Anneau de garniture de levier de vitesse en aluminium bille noir
Ceintures de sécurité avant Schroth à 4 points
Système radio caché Kenwood avec connectivité Bluetooth
Haut-parleurs Rockford Fosgate
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports Tremec T56
Panneau de pied
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
Spécifications
- Année
- 1967
- Faire
- Chevrolet
- Modèle
- Camaro
- Sous-modèle
- -
- Taille du moteur
- LS3 V8
- Transmission
- Manuel Tremec à 6 vitesses
- Transmission
- -
- Miles
- 9,938
- Couleur du corps
- Noir
- Style de la carrosserie
- Coupé
- Portes
- -
- Vin
- 123377N214611
- Couleur intérieure
- Cuir noir
- Matériau du siège
- Cuir
- Type de levier de vitesse
- Plancher
- Stock
- NRC214611
DESCRIPTION
No Reserve Classics is proud to present to you our 1967 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod!
Step into a thrilling blend of classic allure and modern performance with our meticulously crafted 1967 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro Touring Restomod that was Built by Campbell Auto Restorations in California. This automotive masterpiece seamlessly marries the iconic design of the original Camaro with cutting-edge upgrades, offering an exhilarating driving experience. From its gloss black exterior with custom bronze stripes to the powerful 6.2L LS3 engine and precision-tuned suspension, every detail has been carefully considered. With a bespoke interior featuring Recaro seats, vintage A/C, and modern entertainment, this Camaro embodies the perfect fusion of timeless style and contemporary excellence. Prepare to embark on a journey where the nostalgia of the past meets the thrill of the future in this exceptional Restomod creation.
The exterior of your 1967 Chevrolet Camaro boasts a striking gloss black paint, meticulously corrected and protected with a ceramic coating. Custom light bronze stripes accentuate the wheels, while paint protection film shields the full front end, lower fenders, and lower rear quarter panels. The Red Baer 6P 6 Piston Front Disc Brakes and 4 Piston Rear Disc Brakes provide both style and performance. Marquez billet rear LED tail lights, drilled and slotted rotors, billet hood and trunk hinges, and billet tail light bezels contribute to the car's refined aesthetics. The custom-built 2-piece 18” Forgeline wheels with a polished lip, wrapped in Michelin Pilot Sports, enhance the Camaro's stance. Detroit Speed RS/SS Headlight Kit, LED headlights, a 2” cowl induction hood, D80 front and rear spoilers, a rear chrome bumper, Billet RS gas cap, and RS/SS electronic tail lights with reverse lights complete the meticulous exterior modifications, creating a truly distinctive and high-performance classic.
Powering your 1967 Chevrolet Camaro is a formidable 6.2L LS3 engine featuring a hot cam by Chevrolet Performance, delivering a thrilling blend of performance and classic muscle sound. The engine bay is meticulously detailed, featuring a blacked-out firewall, paint-matched inner fenders, and full stainless steel hardware throughout. Enhancing both form and function, the Baer master cylinder with a power brake booster ensures responsive braking, while a C&R dual aluminum fan radiator maintains optimal engine temperatures. The stainless steel high-performance headers contribute to the robust performance, complemented by billet aluminum hood hinges and fender braces for added refinement. Paired with a Tremec T56 6-speed manual transmission, the Camaro offers an engaging driving experience. Additional features like the vintage A/C with heat, custom-routed air intake with airbox, and meticulous attention to detail make this Camaro's engine bay a masterpiece of classic power and modern upgrades.
The interior of your 1967 Chevrolet Camaro exudes a perfect blend of classic aesthetics and modern comfort. The Momo leather-wrapped steering wheel and Clayton machined billet gas pedals provide a tactile and stylish driving experience. With Recaro front bucket seats and rear seats, the cabin combines sporty appeal with ergonomic design. The full adjustable tilt column and Clayton machined billet shifter trim ring enhance the driving comfort and aesthetic appeal. Adding to the modern amenities are the vintage A/C with heat, 400W Kenwood Bluetooth radio, and Kenwood hidden radio system with Bluetooth connectivity. Safety meets style with front Schroth 4-point seat belts. The Tremec T56 6-speed manual transmission adds a touch of performance to the driving dynamics. Inside, the custom trunk kit, custom digital gauges, and fully dynamatted interior create a cohesive and refined atmosphere. Kick panel speakers complete the interior, offering a harmonious blend of classic charm and contemporary convenience.
The underbody of your 1967 Camaro is a testament to solid and stout craftsmanship, embodying both strength and performance. A notable feature is the side pipe exhaust exit, delivering a bold and distinctive presence. The Ford 9" rear end and Baer 4-wheel disc brakes underscore the commitment to robust and reliable components. With Detroit Speed suspension from front to rear, the Camaro achieves a balanced and responsive ride. The mini tubbed design not only accommodates wider tires but also adds a touch of aggression to the stance. The inclusion of power steering ensures a comfortable and controlled driving experience. Front and rear coilovers contribute to the Camaro's dynamic handling capabilities. Custom fabricating is evident throughout, showcasing attention to detail and a commitment to personalized craftsmanship. An aluminum gas tank further exemplifies the dedication to lightweight, high-performance components in crafting the underbody of this exceptional 1967 Camaro.
Please keep in mind that this vehicle is one of our newest arrivals and can be purchased as-is or with additional options. We are currently in the process of inspecting, servicing and detailing this vehicle. Please allow up to 4-6 weeks to complete this vehicle!
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1967 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1967 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.
Please keep in mind that this vehicle is one of our newest arrivals and can be purchased as-is or with additional options. We are currently in the process of inspecting, servicing, and detailing this vehicle. Please allow up to 4-6 weeks to complete this vehicle!
Available Options:
Restomodit LED Headlight Kit - $599
Underbody Renovation $3,999.00
Sous le capot
- Mast Motorsports 6.2L LS3 avec Hot Cam dyno tuned to 550hp
- Vintage A/C with Heat
- Baer Master Cylinder with Power Brake Booster
- Smoothed, Flushed Out Firewall
- C&R Dual Aluminum Fan Radiator
- Full Stainless Steel Hardware Throughout
- Paint Matched inner fenders
- Stainless Steel High Performance Headers
- Billet Aluminum Hood Hinges
- Billet Aluminum Fender Braces
- Tremec T56 6 speed Manual Transmission
- Custom Routed Air Intake with Airbox
Extérieur
- Bandes de bronze clair personnalisées assorties aux roues
- Partie avant complète, Les ailes inférieures et les panneaux de custode inférieurs ont un film de protection de la peinture
- Red Baer 6P 6 Piston Front Disc Brakes
- Red Baer 4 Piston Rear Disc Brakes
- Marquez billette arrière LED lumières et boîtiers
- Drilled and Slotted Rotors
- Fesler Billet hood and trunk hinges
- Billet Tail Light Bezels
- Custom built 2 Piece 18" Forgeline GA3 wheels with a polished lip wrapped in Michelin Pilot Sport Tires
- Front : 18x9
- Arrière : 18x12
- Avant : 245/35/18
- Arrière : 315/30/18
- Kit de phares Detroit Speed RS/SS
- Phares LED
- Capot 2" Cowl Induction
- Aileron avant et arrière D80
- Pare-chocs arrière chromé
- Bouchon de réservoir RS en laiton
- Feux arrière électroniques RS/SS avec feux de recul
Intérieur
- Pédales d'essence usinées Clayton
- Colonne inclinable entièrement réglable
- Anneau de garniture de levier de vitesses usiné Clayton
- Sièges baquets avant et sièges arrière Recaro
- Climatisation vintage avec chauffage
- Radio Kenwood Bluetooth 400W
- Anneau de garniture de levier de vitesses en aluminium noir Billet - Ceintures de sécurité avant Schroth à 4 points - Système radio caché Kenwood avec connectivité Bluetooth - Haut-parleurs Rockford Fosgate Shifter Trim Ring
- Ceintures de sécurité avant Schroth 4 points
- Système radio Kenwood caché avec connectivité Bluetooth
- Haut-parleurs Rockford Fosgate
- Transmission manuelle Tremec T56 6 vitesses
- Kit de coffre personnalisé
- Jauges Vintage USA
- Intérieur entièrement dynamisé
- Haut-parleurs sur le panneau de poussée
Sous-corps et suspension
- Sortie d'échappement latérale
- Train arrière Ford 9"
- Freins à disque Baer à 4 roues
- Bras de contrôle supérieur et inférieur Detriot Speed
- Suspension avant indépendante Detriot Speed Aluma Frame
- Mini Tubbed
- Arbre de transmission en aluminium
- Direction à crémaillère
- Coilovers avant et arrière
- Fabrication sur mesure
- Réservoir d'essence en acier inoxydable Ricks
- Barre de torsion avant cannelée
- Collecteurs en acier inoxydable Detriot Speed
- Suspension arrière Quadralink Detriot Speed
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
599,00 $ Les frais administratifs du concessionnaire ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation et de titre et les frais de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera enregistré. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
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