Transmission
Châssis
Corps
Informations sur le concessionnaire
No Reserve Classics LLC.
La Grange
Green Brook NJ, 08812
710HP LSX Supercharged 6 Speed Full TCI Subframes Wilwood Brakes 9" Rear
Go to www.noreserveclassics.com to see over 50 high-quality photos and video for this 1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restomod and all of our other inventory!
Améliorations disponibles :
Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.99
Underbody Renovation - $3,999.99
Black out Package - $7,999.99
Full Sound System - $5,999.99
Includes,
-2 kicker subs
-6 custom installed alpine high and mid speakers with 12 audio tweeters
-2 amplifiers for highs and mids
-Kenwood apple car play Bluetooth media source
Sous le capot :
Rebuilt Ls2 (6.0) Iron Block With Ported Ligenfelter Heads
Cam Motion Pd 228/242 Ls Supercharger Camshaft (228/242-118+4) For Positive Displacement
Gm Genuine Ls7 Lifters
Btr Ls2 Rocker Arms With Trunnions
Btr Chromoly Pushrods 7”
Holley Tall Black Valve Covers.
Factory Gm Ls2 Ignition Coils.
Ceramic Accel Plug Wires.
Mighty Mouse Catch Can.
Magnuson T1900 Supercharger.
Nasty Performance Billet Fuel Rail
Id1000 Fuel Injectors
Innovators West Billet 8-Rib Conversion
Psi Stand Alone Engine Wiring Harness With Factory Ecm.
Rick's Tank Full Stainless Baffled With Billet Hat Utilizing Walbro 525 Pump For E85
An Pfte Lines For Fuel System
Aeromotive Fuel Filter And Pressure Regulator
Dsx Tuning Flex Fuel Kit
Dakota Digital Obd Gauge Setup With Bluetooth Phone Capability
Dakota Digital Fan Controller
Tuned With Hp Tuners (Speed Density No Maf)
Tuned For Flex, Runs Pump E85 Best Making 603whp And 547ft-Lbs On The Dyno Conservatively
Makes 534whp And 511ft-Lbs On Dyne With 91 Octane
Runs Approx 10psi Of Boost
American Auto Wire Chassis Harness With Fuse Box In Driver Footwell
Classic Auto Air A/C And Heater.
Aluminum Radiator With 4,000 Cfm Cooling Fans.
Lakewood Quicktime Bell Housing.
T56 6 Speed Magnum Transmission.
American Powertrains Hydramax
Mcleod Clutch And Clutch Master
Stainless Headers From Tci And Corsa Muffler All The Way Out The Back.
Extérieur :
Dse Rs Hideaway Lights With Led Headlights From Anvil Auto
Ringbrothers Carbon Fiber And Billet Polished Mirrors
Anvil Auto Carbon Fiber Front And Rear Flush Mount Bumpers
Anvil Auto Side Scoops
Billet Dapper Lighting Led Driving Lights
All New Glass All Around With Built In Light Tint
Rocket Wheels on Nitto NT05
F: 245/40/18
R: 275/40/18
12” Wilwood Pro-Series 4-Wheel Disc Brakes All Around
Intérieur :
Eddie Motorsports
Billet Hood Hinges
Billet Fender Braces
Billet Hood Adjusters
Billet Door Sill Plates
Billet Door Vents
Billet Door Strikers
Billet Marquez Tail Lights With Sequential Led Rear Light Boards
Ringbrothers Billet Raw Shifter Lever, Door Pulls, And Window Cranks (I Have The Rear Cranks But Haven't Installed Them)
Ididit Tilt Column With Factory Key
Electric Wilwood E-Brake System In Center Console
Full Custom Leather Interior With Genuine Alcantara 9040 Black
Dakota Digital Vhx Gauges
Llc Shop Kick Panels Wrapped In Black Leather With 6.5" Speakers.
Llc Shop Sail Panels Wrapped In Black Leather With 6.5" Speakers.
Llc Shop Rear Package Tray With 6x9" Speakers
Sound deadened with Noise
Comes with Hand Made Cow Hide Seats to Match Interior
Sous-corps et suspension :
Full Tci Subframes Front And Back In Orange
Tci Front Subframe, Power Rack & Pinion Steering With Tci Rack, Coilovers, 1” Sway Bars In Chrome, Upper And Lower Control Arms In Chrome
Tci Drop Spindles
Tci Rear Torque Arm Suspension, Coilovers, Fab 9" Rear End.
Tci T56 Trans Mount
Ford Currie 9” Rear End 3.73 Gears 31 Spline Axels
12” Wilwood Pro-Series 4-Wheel Disc Brakes All Around
Wilwood Forged Front Hub
Wildwood Master Cylinder With Hydratech Hydro Boost Braking System
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
Spécifications
- Année
- 1969
- Faire
- Chevrolet
- Modèle
- Camaro
- Sous-modèle
- -
- Taille du moteur
- Supercharged LS2
- Transmission
- Tremec T-56 6-Speed Manual
- Transmission
- -
- Miles
- 677
- Couleur du corps
- Hugger Orange
- Style de la carrosserie
- -
- Portes
- 2
- Vin
- 124379N563384
- Couleur intérieure
- Noir
- Matériau du siège
- -
- Type de levier de vitesse
- Console
- Stock
- NRC563384
DESCRIPTION
No Reserve Classics is honored to present our 1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restomod!
Step into the realm of high-performance engineering with our meticulously built 1969 Chevrolet Camaro RS Z28. At its heart lies a rebuilt LS2 iron block, featuring ported Ligenfelter heads that unleash the true potential of this classic muscle car. This powerhouse is outfitted with a Cam Motion PD 228/242 camshaft tailored for positive displacement, perfectly complemented by GM Genuine LS7 lifters and BTR LS2 rocker arms with trunnions for optimal valvetrain stability. The assembly is capped with sleek Holley tall black valve covers, ensuring that aesthetics match performance.
Powering this beast is a Magnuson T1900 supercharger, delivering a heart-pounding 10 psi of boost. With a Mighty Mouse catch can and a Nasty Performance billet fuel rail, the fuel delivery system is optimized with ID1000 fuel injectors, backed by a Rick's Tank full stainless baffled setup utilizing a Walbro 525 pump for E85. The engine runs on a meticulously tuned Psi stand-alone harness with a Dakota Digital OBD gauge setup, achieving a staggering 603 whp and 547 ft-lbs on the dyno with flex fuel, while still delivering an impressive 534 whp on 91 octane.
The T56 Magnum 6-speed transmission, paired with a McLeod clutch and Hydramax hydraulic system, ensures smooth and responsive gear changes, while the TCI suspension system featuring front and rear subframes, coilovers, and a Fab 9” rear end guarantees unmatched handling and performance on the road.
Visually striking, this Camaro sports a perfect blend of classic design and modern enhancements. The DSE RS hideaway lights paired with LED headlights from Anvil Auto create a contemporary front end, while carbon fiber and polished billet mirrors add a touch of elegance. The Anvil Auto flush mount bumpers and side scoops enhance aerodynamics, while the Rocket Wheels wrapped in Nitto NT05 tires—245/40/18 in the front and 275/40/18 in the rear—provide both style and grip. With a full 12” Wilwood Pro-Series disc brake setup at all corners, stopping power is as impressive as the performance.
Step inside to find a luxurious and meticulously crafted interior that blends comfort with a sporty edge. Custom leather upholstery is complemented by genuine Alcantara accents, providing an upscale feel throughout. Dakota Digital VHX gauges keep you informed, while the Ididit tilt column with factory key enhances driving ergonomics. The electric Wilwood e-brake system is seamlessly integrated into the center console, offering both style and functionality. While the car in the photos showcases premium Recaro seats, they are an available option for those seeking an extra level of sport-inspired comfort.
Additional billet components from Eddie Motorsports such as hood hinges, fender braces, and door strikers showcase attention to detail, while the sound system is elevated with LLC shop kick panels and rear package tray, all wrapped in elegant black leather.
The underbody of this Camaro is just as impressive as its exterior and interior. A full TCI subframe setup in striking orange adds a bold touch while providing a robust foundation for handling. The power rack & pinion steering and TCI drop spindles contribute to precise steering and responsiveness, while the rear torque arm suspension and Ford Currie 9” rear end ensure exceptional stability and performance.
This Camaro RS Z28 isn't just a car, it's a meticulously crafted piece of automotive art that fuses classic muscle car aesthetics with modern performance technology, making it a true showstopper on the road and at any car meet.
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1969 Chevrolet Camaro RS Z28 LSX Supercharged 6 Speed Pro-Touring Restomod Will continue to be a highly sought-after classic car.As you may be aware, please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration, “Restomod/Pro-Touring'' with none of the factory components. We cannot verify all of its original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages that it was not factory born with.
Available Upgrades:
Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.99
Underbody Renovation - $3,999.99
Black out Package - $7,999.99
Full Sound System - $5,999.99
Includes,
-2 Kicker Subs
-6 Custom Installed Alpine High And Mid Speakers With 12 Audio Tweeters
-2 Amplifiers For Highs And Mids
-Kenwood Apple Car Play Bluetooth Media Source
Sous le capot
• Cam Motion Pd 228/242 Ls Supercharger Camshaft (228/242-118+4) For Positive Displacement
• Gm Genuine Ls7 Lifters
• Btr Ls2 Rocker Arms With Trunnions
• Btr Chromoly Pushrods 7”
• Holley Tall Black Valve Covers.
• Factory Gm Ls2 Ignition Coils.
• Ceramic Accel Plug Wires.
• Mighty Mouse Catch Can.
• Magnuson T1900 Supercharger.
• Nasty Performance Billet Fuel Rail
• Id1000 Fuel Injectors
• Innovators West Billet 8-Rib Conversion
• Psi Stand Alone Engine Wiring Harness With Factory Ecm.
• Rick's Tank Full Stainless Baffled With Billet Hat Utilizing Walbro 525 Pump For E85
• An Pfte Lines For Fuel System
• Aeromotive Fuel Filter And Pressure Regulator
• Dsx Tuning Flex Fuel Kit
• Dakota Digital Obd Gauge Setup With Bluetooth Phone Capability
• Dakota Digital Fan Controller
• Tuned With Hp Tuners (Speed Density No Maf)
• Tuned For Flex, Runs Pump E85 Best Making 603whp And 547ft-Lbs On The Dyno Conservatively
• Makes 534whp And 511ft-Lbs On Dyne With 91 Octane
• Runs Approx 10psi Of Boost
• American Auto Wire Chassis Harness With Fuse Box In Driver Footwell
• Classic Auto Air A/C And Heater.
• Aluminum Radiator With 4,000 Cfm Cooling Fans.
• Lakewood Quicktime Bell Housing.
• T56 6 Speed Magnum Transmission.
• American Powertrains Hydramax
• Mcleod Clutch And Clutch Master
• Stainless Headers From Tci And Corsa Muffler All The Way Out The Back.
Extérieur
• Ringbrothers Carbon Fiber And Billet Polished Mirrors
• Anvil Auto Carbon Fiber Front And Rear Flush Mount Bumpers
• Anvil Auto Side Scoops
• Billet Dapper Lighting Led Driving Lights
• All New Glass All Around With Built In Light Tint
• Rocket Wheels on Nitto NT05
• F: 245/40/18
• R: 275/40/18
• 12” Wilwood Pro-Series 4-Wheel Disc Brakes All Around
Intérieur
• Billet Hood Hinges
• Billet Fender Braces
• Billet Hood Adjusters
• Billet Door Sill Plates
• Billet Door Vents
• Billet Door Strikers
• Billet Marquez Tail Lights With Sequential Led Rear Light Boards
• Ringbrothers Billet Raw Shifter Lever, Door Pulls, And Window Cranks (I Have The Rear Cranks But Haven't Installed Them)
• Ididit Tilt Column With Factory Key
• Electric Wilwood E-Brake System In Center Console
• Full Custom Leather Interior With Genuine Alcantara 9040 Black
• Dakota Digital Vhx Gauges
• Llc Shop Kick Panels Wrapped In Black Leather With 6.5" Speakers.
• Llc Shop Sail Panels Wrapped In Black Leather With 6.5" Speakers.
• Llc Shop Rear Package Tray With 6x9" Speakers
• Sound deadened with Noise
• Comes with Hand Made Cow Hide Seats to Match Interior
Sous-corps et suspension
• Tci Front Subframe, Power Rack & Pinion Steering With Tci Rack, Coilovers, 1” Sway Bars In Chrome, Upper And Lower Control Arms In Chrome
• Tci Drop Spindles
• Tci Rear Torque Arm Suspension, Coilovers, Fab 9" Rear End.
• Tci T56 Trans Mount
• Ford Currie 9” Rear End 3.73 Gears 31 Spline Axels
• 12” Wilwood Pro-Series 4-Wheel Disc Brakes All Around
• Wilwood Forged Front Hub
• Wildwood Master Cylinder With Hydratech Hydro Boost Braking System
• GENERIC
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
599,00 $ Les frais administratifs du concessionnaire ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation et de titre et les frais de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera enregistré. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
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