LT4 suralimenté Suspension complète Detroit Speed 4L80E Automatique Mini Tub A/C

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Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !

Le financement des voitures classiques est également disponible auprès de l'un de nos partenaires de financement recommandés. Consultez notre page "Financement" pour plus d'informations !

Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Chevrolet Camaro RS Z/28 700HP LT4 Detroit Speed Pro-Touring Restomod continuera à être une voiture classique très recherchée. Comme vous le savez peut-être, ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée, "Restomod/Pro-Touring" sans aucun des composants d'usine. Nous ne pouvons pas vérifier tous les composants d'origine, car aucun des composants d'origine n'existe encore dans la voiture. Par conséquent, cette voiture peut être équipée de certains badges et/ou ensembles de garnitures qui n'ont pas été fabriqués en usine.

N'oubliez pas que ce véhicule est l'un de nos plus récents et qu'il peut être acheté tel quel ou avec des options supplémentaires. Nous sommes actuellement en train d'inspecter, d'entretenir et de détailler ce véhicule. Veuillez prévoir un délai de 4 à 6 semaines pour l'achèvement de ce véhicule !

Améliorations disponibles :

Correction de la peinture et couche de céramique - 1 999,99
Kit Detroit Speed RS avec garnitures noires - $8,999.99
Feux arrière à DEL en laiton - 1 299,99
Amélioration des pneus Michelin avec une largeur arrière de 345 mm - 3 499,99
Mise au point complète - 2 999,99
Ensemble complet de garnitures noires - 7 999,99
Correction de la peinture - couche de céramique - 1 999,99

Sous le capot :

LT4 suralimenté de 6,2 L
Automatique à surmultipliée 4L80e
Maître-cylindre de frein Wilwood
Système d'injection de carburant : Système d'auto-apprentissage Pro-Flo 4 Xt
Pompe à essence Pro-Flo 4 Efi
Bobine d'allumage Pro-Flo 4
Régulateur de pression de carburant en aluminium
Échappement Flowmaster complet
Pare-feu lissé et rincé
Admission d'air froid Magnum Force
Radiateur Griffin Performance

Extérieur :

Peinture noir smoking
Pare-chocs chromés
Garnitures chromées
Becquet avant et arrière
Phares LED
Grille d'usine Z/28
Avant : Roues Budnik sur pneus Centara Vanti Uhp
245/35/ZR20
Arrière : Roues Budnik sur pneus Zenna Argus
315/35/ZR20
Kit moteur de phare Detroit Speed Electronic RS

Intérieur :

Garniture de toit en daim
Intérieur cousu à la main et construit sur mesure
Sièges baquets sport en X rembourrés sur mesure
Siège arrière sport rembourré sur mesure
Tableau de bord moulé rembourré sur mesure
Kit de tapis sur mesure avec tapis assortis
Garniture de pavillon de style Marquis
Ensemble de jauges Dakota Digital
Console centrale sur mesure
Volant Billet Specialties
Connectivité Bluetooth Retrosound
Système Vintage Air Surefit
Panneaux de porte moulés sur mesure
Serrures électriques
Vitres électriques
Système audio Focal haut de gamme à composants complets de 25 000 $ Composants cachés comme les tweeters, les médiums et les subwoofers
Kit de coffre TMI Sport R

Sous-corps et suspension :

Suspension avant :
Cadre avant hydroformé Detroit Speed
Bras de contrôle supérieurs et inférieurs tubulaires
Amortisseurs Detroit Speed / JRI
Direction assistée à crémaillère Detroit Tuned
Barre stabilisatrice cannelée intégrée avec bagues en composite
Fuseaux en aluminium forgé Detroit Speed
Arbres transversaux de bras de contrôle

Suspension arrière :
Detroit Speed Quadrant Link avec JRI Coilovers
Technologie Swivel-Link
Bagues en caoutchouc à haut duromètre
Géométrie anti-squat
Longue tige Panhard
Detroit Speed Mini Tubbed
Châssis Detroit Speed complet
Currie 9" arrière
Réservoir en acier inoxydable Ricks
Échappement double ovale électrique en aluminium de 3 pouces de diamètre

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.