750HP Supercharged 416 LSX LSA 4l80e Trans 9" Curie Rear A/C Leather Interior

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No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod!

Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !

Le financement des voitures classiques est également disponible auprès de l'un de nos partenaires de financement recommandés. Consultez notre page "Financement" pour plus d'informations !

There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.As you may be aware, please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration, “Restomod/Pro-Touring” with none of the factory components. We cannot verify all of its original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages that it was not factory born with.

N'oubliez pas que ce véhicule est l'un de nos plus récents et qu'il peut être acheté tel quel ou avec des options supplémentaires. Nous sommes actuellement en train d'inspecter, d'entretenir et de détailler ce véhicule. Veuillez prévoir un délai de 4 à 6 semaines pour l'achèvement de ce véhicule !

Améliorations disponibles :

Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
Restomodit Headlights - $399.00
Underbody Renovation - $2,999.00
Custom Made Wood Bed - $8,999.00
Full Tune - $2,995.00
Window Tint - $399.99

Sous le capot :

750hp LSA Supercharged LSX 416ci 6.0 Cast Iron Block Built To Handle Up To 1000hp
Built Bulletproof 4l80 Transmission
Dribe By Wire Aluminum Throttle Body
Full Black And Billet Serpentine Kit And Matching Valve Covers
Hand Polished LSA Supercharger
Wilwood Master Cylinder And Brake Booster
Engine Compartment Has Been Fully Smoothed And Painted For A Show Finish
Custom Made Show Filler Panel And Radiator Cover
Aluminum Radiator With Electric Fan
A/C And Lines Hidden And Attached With A Billet Bulk Head To The Fire Wall For A Show Finish
Optima Red Top
Dual Shock Hood Hinges
Show Quality ENGINE COMPARTMENT!!

Extérieur :

Original Texas C10 Short Box Pick Up
Cheyenne Trim
Led Lights
Custom Bumper Flushed Led Lights
Beautiful Crystal White Paint
Billet Mirrors
Billet Intro 22 Inch Wheels
F:22x9
R:22x13
Nitto Tires
F:265/35/22
R:305/40/22
All New Glass
Hidden Taillight Gas Fill
Custom Painted Electric Blue 6 Piston Wilwood Brakes On All 4 Corners

Intérieur :

Full Custom Hand Stitched Cowhide Leather Interior
Budnik Custom Billet Steering Wheel
3 Point Seat Belts
Full Leather Headliner
Fitted 10" Touchscreen Apple Car Play Multimedia Player
Rockford Hidden Subwoofer In Center Console
Leather Door Panels
Leather Matched And Stitched Headliner
Dakota Digital Gauges
Adjustable Column
High End Custom Made Carpet
Billet Pedals
Billet Window And Door Crank
Vintage Climate Control Billet Knobs
Billet Shifter

Sous-corps et suspension :

Adjustable Ridetech Coil Overs On All 4 Corners
Fully Built 9" Curie Rear
Tubular Control Arms
Poised And Chromed Full 3" Exhaust
Ricks Stainless Tank
Large Front And Rear Sway Bars
Enlarged Trailing Arms
Beautiful Painted Floors
4l80 Transmission
Re Enforced Full Chassis

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.