Transmission
Châssis
Corps
Informations sur le concessionnaire
No Reserve Classics LLC.
La Grange
Green Brook NJ, 08812
Original Fastback Construit en Aluminium 427 Windsor Deluxe Interior AC Ford 9" Rear End
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No Reserve Classics est fier de vous présenter notre Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod de 1967 !
Comme toujours, si vous êtes un acheteur extrêmement intéressé et que vous n'êtes pas encore convaincu de l'état de notre véhicule, non seulement nous acceptons les inspections, mais nous les encourageons ! N'hésitez pas à prendre rendez-vous avec un inspecteur crédible et nous serons plus qu'heureux de mettre cette voiture sur un pont élévateur pour une inspection complète !
Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod de 1967 continuera à être une voiture classique très recherchée. Veuillez noter que ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée connue sous le nom de "Restomod/Pro-Touring". Aucun des composants d'usine n'est resté dans la voiture, nous ne pouvons donc pas vérifier ses composants d'origine. Par conséquent, cette voiture peut avoir certains badges et/ou ensembles de garnitures dont elle n'était pas équipée à l'origine. Beaucoup de ces voitures sont des recréations et n'ont que certains packs de finition, plutôt que d'être nées en usine en tant que modèles SS, RS, ou Mach 1. Si vous êtes intéressé par une voiture de collection d'origine, veuillez consulter notre section sur les véhicules de collection d'origine sur le site.
Améliorations disponibles :
Peinture personnalisée - Prix sur demande (choisissez votre couleur)
Bandes Super Snake - 1 999,00
Jantes transparentes teintées à la brosse - 2 000,00
Console centrale - 2 499,00
Kit coffre acoustique en cuir personnalisé - 5 000,00
Pare-chocs arrière peint et encastré - 1 799,00
Rénovation du dessous de caisse - 3 999,00
Palettes de changement de vitesse - 3 999,00
Amélioration des feux arrière rouges - 999,99
Rénovation du dessous de caisse Concourse - 7 999,99
Rétroviseurs réglables - 999,99
Ensemble de feux de coffre à DEL - 1 999,99
Coffre complet avec tapis Dyno - 2 999,99
Conversion du réservoir d'essence Cobra Racing Style - $2999.99
Sous le capot :
Moteur 351 Windsor avec 427 têtes en aluminium Dart Block (construit par Proformance en Floride)
Le moteur a été testé sur banc d'essai avec une puissance de 560HP
Injection Holley Sniper
Culasses en aluminium
Kit Serpentine March Polished avec Vintage AC
Collecteurs de performance
Freins électriques
Direction assistée électrique
Radiateur en aluminium B-Cool avec deux radiateurs Spal
Couvercles de soupapes et filtre à air 427 Shelby Cobra
Extérieur :
Kit GT500E complet
Kit complet de phares avant à LED
Échappement latéral
Jantes polies VN427 décalées à 18 pouces
Avant : 225/40R18 20x7
Arrière : 295/35ZR18 20x9.5
Feux arrière séquentiels à LED
Peinture gris poivre avec bandes noires
Intérieur :
Intérieur Deluxe complet
Transmission automatique 4 vitesses Art Carr 4W70 700HP construite par Art Carr en Californie avec réglage Bluetooth du temps de passage des vitesses
Volant en bois d'usine
Pédales Shelby Cobra en laiton
Contrôleur d'injection à écran tactile
Siège arrière rabattable
Système audio JL Audio complet avec unité principale Alpine et connectivité Bluetooth
Deux Alpines, une pour les aigus et une pour les médiums-graves
*Système de sonorisation très haut de gamme dépensé à plus de 20 000 $*.
Sous-corps et suspension :
Suspension à ressorts à l'avant et à l'arrière
Train avant Full Rod and Custom avec direction assistée à crémaillère
Freins Wilwood avant et arrière
Rotors percés et fendus
Bras de contrôle supérieurs et inférieurs tubulaires
Boîte de vitesses automatique Art Car à 4 rapports pour une puissance de 700 ch
Arrière TCI à 4 bras avec doubles amortisseurs Q1A réglables
Train arrière Ford 9
Cadre Pro-Touring complet
Barre stabilisatrice élargie pour une meilleure tenue de route
Planchers peints de la même façon que l'extérieur
Échappement Magna Flow complet avec échappement latéral
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
Spécifications
- Année
- 1967
- Faire
- Ford
- Modèle
- Mustang
- Sous-modèle
- -
- Taille du moteur
- 427 V8
- Transmission
- Art Carr 4 Speed Automatic
- Transmission
- -
- Miles
- 90,742
- Couleur du corps
- Gris poivre
- Style de la carrosserie
- Fastback
- Portes
- -
- Vin
- 7R02C154602
- Couleur intérieure
- Noir Deluxe
- Matériau du siège
- Vinyle
- Type de levier de vitesse
- Plancher
- Stock
- NRC154602
DESCRIPTION
No Reserve Classics is proud to present to you our 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod!
The 1967 Ford Mustang GT500E stands as an iconic embodiment of American muscle car excellence, capturing the essence of power, style, and timeless design. Renowned for its distinctive features and high-performance capabilities, this classic beauty has etched its place in automotive history. The GT500E, an evolution of the legendary Mustang lineage, boasts a harmonious blend of vintage aesthetics and modern enhancements, creating an exhilarating driving experience. From its powerful engine options to the meticulously crafted exterior and interior details, the 1967 Ford Mustang GT500E remains a symbol of automotive passion and a testament to the enduring appeal of the Mustang legacy.
The exterior of our 1967 Ford Mustang GT500E is a testament to timeless design and modern enhancements. Adorned with the Full GT500E Kit, this iconic muscle car boasts a commanding presence on the road. The Full Front LED Headlight Kit illuminates the path ahead, exuding a perfect blend of classic charm and contemporary technology. A defining feature is the Side Exhaust, emanating a powerful growl that echoes the car's legendary performance. The VN427 Polished Wheels, staggered to 18 inches, add a touch of sophistication and athleticism, with Front: 225/40R18 20x7 and Rear: 295/35ZR18 20x9.5 for optimal traction. The LED Sequential Taillights not only enhance visibility but also pay homage to the Mustang's heritage. Wrapped in a captivating Pepper Grey Paint with Black Stripes, this GT500E is a visual masterpiece, capturing the essence of speed, style, and unmistakable American muscle.
Under the hood of our 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod lies a powerhouse that epitomizes performance and precision. The heart of this classic beauty is a 351 Windsor Motor meticulously stroked to a formidable 427 cubic inches, housed in an Aluminum Dart Block and crowned with Aluminum Heads skillfully crafted by Proformance in Florida. The engine has undergone rigorous testing on the dyno, revealing an impressive 560 horsepower, ensuring an exhilarating driving experience. Fuel delivery is managed by the Holley Sniper Fuel Injection system, guaranteeing optimal efficiency. The powertrain features a set of Aluminum Heads, complemented by a March Polished Serpentine Kit that incorporates Vintage AC for both style and comfort. Performance Headers, Power Brakes, and Electric Power Steering contribute to a dynamic and controlled ride. The engine bay showcases meticulous details such as Billet Hood Hinges, a Single Carburetor, and the iconic 427 Shelby Cobra Valve Covers and Air Cleaner, culminating in a harmonious blend of power, sophistication, and classic American muscle. The B-Cool Aluminum Radiator, accompanied by two Spal Radiators, ensures efficient cooling, completing the ensemble of a finely-tuned and high-performing classic.
Stepping inside our 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod is an immersive experience of luxury and performance, thanks to the meticulously crafted Full Deluxe Interior. The driving experience is enhanced by an Art Car 4 Speed Automatic transmission, a robust creation with 700HP capability by Art Carr in California, featuring Bluetooth-adjustable shift timing for a personalized touch. The interior exudes classic charm with a Factory Style Wood Grain Steering wheel and Shelby Cobra Billet Pedals, seamlessly blending style and functionality. Authenticity is maintained through Factory GT500 Gauges and Seatbelts, while the Custom Suede and Leather Molded Door Panels add a touch of contemporary elegance. The interior boasts a Factory Center Console, Factory Overhead Console, and an Adjustable Steering Column for convenience and adaptability. Technological sophistication takes center stage with a Touch Screen Fuel Injection Controller, providing modern control over the engine's performance. The entertainment system is a symphony of sound, featuring a Full JL Audio Sound System paired with an Alpine Head Unit equipped with Bluetooth Connectivity. With Two Alpines dedicated to High and Mid Bass, this very high-end sound system, valued at over $20,000, ensures that every drive is accompanied by an extraordinary auditory experience. Additionally, the practicality of the Fold Down Rear Seat adds versatility to this exceptional interior space.
Beneath the surface of our 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod lies a meticulously engineered underbody, tailored for both performance and precision. The foundation is laid with a Full Rod and Custom Front End, featuring Power Rack and Pinion Steering, ensuring responsive handling and control. The Coil-over suspension, both Front and Rear, provides a dynamic and adjustable ride, complemented by Tubular Upper and Lower Control Arms for enhanced stability. Front and Rear Wilwood Brakes with Drilled and Slotted Rotors deliver superior stopping power, instilling confidence on the road. The Art Car 4 Speed Automatic Transmission, rated up to an impressive 700 horsepower, seamlessly connects to the TCI 4 Link Rear with Dual adjustable Q1A Coilovers and a Ford 9” Rear End, contributing to a balanced and powerful drive. The underbody is fortified with a Full Pro-Touring Frame, accommodating an Enlarged Sway Bar for superior performance handling. Paint-matched floors seamlessly extend the exterior aesthetics, while the Full Magna Flow Exhaust with Side Exhaust not only enhances the auditory experience but also completes the underbody ensemble with a touch of finesse.
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1967 Ford Mustang Fastback GT500E Supersnake Restomod will continue to be a highly sought-after classic car.Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.
Please keep in mind that this vehicle is one of our newest arrivals and can be purchased as-is or with additional options. We are currently in the process of inspecting, servicing, and detailing this vehicle. Please allow up to 4-6 weeks to complete this vehicle!
Available Upgrades:
Custom Bespoke Paint - Price Upon Request (Pick your color)
Super Snake Stripes - $1,999.00
Brush Tinted Clear Wheel Upgrade - $2,000.00
Center Console - $2,499.00
Custom leather acoustic Trunk Kit - $5,000.00
Rear Painted and Flush Fitted Bumper - $1,799.00
Paddle Shifters - $3,999.00
Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
Filler Panel - $499.00
Billet Hood Hinges - $1,499
Restomodit LED Headlights - $599.00
Red Taillight Upgrade - $999.99
Concourse Underbody Renovation - $7,999.99
Adjustable Mirror Upgrade - $999.99
LED Trunk Light Package - $1,999.99
Dyno Mat Full Trunk - $2,999.99
Cobra Racing Style Gas Filler Conversion - $2999.99
Sous le capot
- Engine Dynoed to 560HP
- Holley Sniper Fuel Injection
- Aluminum Heads
- March Polished Serpentine Kit with Vintage AC
- Performance Headers
- Power Brakes
- Electric Power Steering
- Billet Hood Hingings
- B-Cool en aluminium avec deux radiateurs Spal
- Single Caburatoed
- 427 Shelby Cobra Valve Covers and Air Cleaner
Extérieur
- Kit complet de phares avant à LED
- Échappement latéral
- Roues polies VN427 décalées à 18"
- Avant : 225/40R18 20x7
- Arrière : 295/35ZR18 20x9.5
- Feux arrière séquentiels à LED
- Peinture gris poivre avec bandes noires
Intérieur
- Transmission automatique Art Carr 4W70 à 4 vitesses avec capacité de 700HP construite par Art Carr en Californie avec réglage Bluetooth du temps de passage des vitesses
- Volant d'usine en grain de bois
- Pédales Shelby Cobra en bille
- Jauges GT500 d'usine
- Ceintures de sécurité GT500 d'usine
- Panneaux de portières moulés en daim et en cuir sur mesure - Console centrale d'usine - Console d'usine - Colonne de direction réglable Panneaux de porte moulés en suède et en cuir
- Console centrale d'usine
- Console de pavillon d'usine
- Colonne de direction réglable
- Contrôleur d'injection de carburant à écran tactile
- Siège arrière rabattable
- Système audio JL Audio complet avec unité principale Alpine et connectivité Bluetooth
- Deux Alpines, une pour les aigus et une pour les médiums-graves
- *Système audio très haut de gamme dépensé 20 $ pour l'achat de la voiture.Sound System Très haut de gamme Dépensé plus de $20,000*
Sous-corps et suspension
- Train avant complet avec direction à crémaillère
- Freins Wilwood à l'avant et à l'arrière
- Rotors percés et fendus
- Bras de contrôle supérieurs et inférieurs tubulaires
- Boîte de vitesses automatique Art Car à 4 rapports pour une puissance de 700 ch
- Train arrière TCI à 4 bras avec double suspension hélicoïdale Q1A réglable
- Train arrière Ford de 9 pouces
- Cadre Pro-Touring
- Barre stabilisatrice élargie pour une meilleure tenue de route
- Plancher peint comme l'extérieur
- Échappement Magna Flow complet avec échappement latéral
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE
Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.
599,00 $ Les frais administratifs du concessionnaire ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation et de titre et les frais de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera enregistré. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.
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