Noir 351C 4V Tremec 5 Speed Wilwood Brakes Rack and Pinion Adjustable Coilovers

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No Reserve Classics est fier de vous présenter notre 1970 Ford Mustang Mach 1 Fastback Restomod

Il y a beaucoup à dire sur cette voiture, et nous sommes certains que cette Ford Mustang Mach 1 Fastback Restomod de 1970 continuera à être une voiture classique très recherchée. Comme vous le savez peut-être, ce véhicule est une restauration entièrement reconstruite et modifiée, "Restomod/Pro-Touring", sans aucun des composants d'usine. Nous ne pouvons pas vérifier tous les composants d'origine, car aucun des composants d'origine n'existe encore dans la voiture. Par conséquent, cette voiture peut être équipée de certains badges et/ou ensembles de garnitures qu'elle n'avait pas à l'origine.

Améliorations disponibles :

Correction de la peinture et couche de céramique - 1 999,00
Charnières de capot en laiton - 1 499,00
Kit de coffre TMI Sport R - 2 499,00
Couvercles de soupapes Ford Performance installés - 999,99
Climatisation et chauffage Vintage Modern - 9 499,95

Sous le capot :

Moteur 351 Cleveland
Radiateur en aluminium
Filtre à air Shaker
Kit de renfort de moteur Total Control Products
Alternateur haute performance
Pompe de direction assistée haute performance

Extérieur :

Peinture noire corbeau
Freins Wilwood à 6 pistons
Ensemble d'apparence extérieure Mach 1
Becquets avant et arrière
Axes de capot Shaker
Bandes Saint Black
Louvres de la lunette arrière
Coffre rembourré sur mesure avec caisson de basse caché
Pneus BFGoodrich G-Force Sport
F : 245/45/17
R : 255/45/17
Roues US Mags

Intérieur :

Sièges avant et arrière en vinyle et balancés TMI complets
Tapis de sol Mach 1
Jauges de performance après-vente
Shifter Hurst
Horloge Mach 1
Système stéréo haut de gamme
Radio Pioneer avec connectivité Smartphone
Haut-parleurs arrière Pioneer 6x9
Subwoofer Kick

Sous-corps et suspension :

Pignon et crémaillère Performance Power de Total Control Products
Train avant Pro-Touring complet de Total Control Products
Bras de contrôle tubulaires
Amortisseurs réglables
Barres stabilisatrices avant élargies
Train arrière complet RideTech Pro-Touring
Freins à disque Wilwood à 6 pistons
Transmission Tremec à 5 vitesses

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ GÉNÉRIQUE :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Le kilométrage indiqué est documenté et vérifié par l'odomètre. Dans certains cas, il ne s'agit pas du kilométrage réel de la carrosserie, mais de celui de la construction. Le kilométrage n'est pas réel, sauf indication contraire. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 599,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.