LS3 Crate Motor 6 Gang Detroit Speed Vollfederung A/C 9' Rear Mini Tubbed

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No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Chevrolet Camaro RS/SS Pro-Touring Restomod

There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Chevrolet Camaro RS/SS Pro-Touring Restomod will continue to be a highly sought-after classic car. Please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration known as a "Restomod/Pro-Touring." None of the factory components remain in the car, so we cannot verify its original born components. As a result, this car may have certain badges and/or trim packages that it was not originally equipped with. Many of these cars are recreations and only have certain trim packages, rather than being factory born as SS, RS, or Mach 1 models. If you are interested in an original factory collector car, please check out our original hobby segment section on the site.

Verfügbare Upgrades:

Paint Correction and Ceramic Coat - $1,999.00
Filler Panel - $499.00
Billet Hood Hinges - $1,499.00
TMI Sport R Trunk Kit - $2,499.00
Restomodit Headlights - $399.00
Underbody Renovation - $2,999.00
Detroit Speed Electric Headlight Motor Conversion - $1,999.99
Pro-Touring Gas Cap Conversion - $999.99
Restromodit Engine Cover - $1,999.99
HP Tuners Full Dyno Tune - $3,999.99
Kill Switch Alarm and Keyless Entry - $1,999.99
Windows Tint - $399.99
Custom Powder Coat Wheels Brushed Tinted Clear - $2,999.99
RS/SS Bumble Bee Stripe - $1,499.99
LS3 Emblem Package - $599.99
Black Out Tail Panel - $1,499.99
Black Out Trim Package - $7,999.99

Unter der Haube:

LS3 6.2L GM Crate Motor
Performance Headers
BE COOL Aluminum Radiator Dual Fans
Quick Ratio Steering Box
Vintage A/C
Detroit Speed Master Cylinder and Power Brake Booster
Full Restored Engine Compartment

Äußeres:

PPG Basic Clear Coat Red Paint
D80 Spoiler Package
RALLY SPORT Front Grill
2' Cowl Induction Hood
BFGOODRICH G FORCE RIVAL Tires
F: 245/45ZR/18
R: 245/30ZR/18

Innen:

Factory Fully Restored Interior
Factory Style Lap Seat Belts
Factory Style Seat Reupholstered Seat For Better Performance And Stability
Factory Center Console Retro Fitted to accommodate 6 Speed Shifter
HURST 6 Speed Shifter
GRANT Wood Steering Wheel
Adjustable Steering Column
AUTOMETER Vintage Gauges
Vintage Air Climate Control digital Knobs
BILLET Rear View Mirror
RETROSOUND Radio With Bluetooth Connectivity
Full Kicker Sound System With 4 Channel Amplifier

Unterboden und Aufhängung:

Full DETROIT SPEED Suspension Kit With JRI Adjustable Coilovers In The Front
DETROIT SPEED Quadrant Link Rear End With JRI Adjustable Coilovers
DETROIT SPEED Tubular Control Arms
DETROIT SPEED Sway Bar
DETROIT SPEED 9' CURRIE rear end
DETROIT SPEED Mini Tub Kit That Can Accommodate 335mm Wide Tires
Front and Rear BAER 6 Piston Disk brakes
Slotted And Drilled Rotors
Brand new TREMEC 6 speed transmission
MAGNAFLOW Stainless Steel Exhaust
Full Powdered Coated Subframe
Very Solid And Restored Underbody

ALLGEMEINER HAFTUNGSAUSSCHLUSS:

Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Bestandsgröße, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.

$ 599,00 Händler Verwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.