LS2-Kastenmotor 4L65-Getriebe Fabrik A / C

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No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Chevrolet Camaro SS LS2 Restomod!

Wie immer, wenn Sie ein extrem interessierter Käufer sind und noch nicht ganz vom Zustand unseres Fahrzeugs überzeugt sind, begrüßen wir nicht nur Inspektionen, sondern wir ermutigen sie! Bitte zögern Sie nicht, einen Termin mit einem glaubwürdigen Inspektor zu vereinbaren, und wir werden mehr als glücklich sein, dieses Auto auf einen Lift für eine gründliche umfassende Inspektion zu setzen!

Die Finanzierung von Oldtimern ist auch über einen unserer empfohlenen Finanzierungspartner möglich. Besuchen Sie unsere Seite "Finanzierung" für weitere Informationen!

There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1969 Chevrolet Camaro SS LS2 Restomod will continue to be a highly sought-after classic car. As you may be aware, please note that this vehicle is a completely rebuilt and modified restoration, “Restomod/Pro-Touring” with none of the factory components. We cannot verify all of its original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages that it was not factory born with.

Bitte bedenken Sie, dass dieses Fahrzeug eines unserer jüngsten Neuzugänge ist und so wie es ist oder mit zusätzlichen Optionen gekauft werden kann. Wir sind derzeit in den Prozess der Inspektion, Wartung und Detaillierung dieses Fahrzeugs. Bitte erlauben Sie bis zu 4-6 Wochen, um dieses Fahrzeug zu vervollständigen!

Verfügbare Upgrades:

Paint Correction And Ceramic Coat - $1,999.00
Detroit Speed Electronic RS/SS Headlight Kit - $6,995.00
Billet Hood Hinges - $1,499.00
TMI Center Console - $2,999.00
TMI Sport R Trunk Kit - $2,499.00
TMI Front & Rear Bucket Seats - $6,999.00
Black Out Trim Package - $7,999.99
Underbody Renovation - $3,999.00

Under the Hood:
LS2 Engine with Only 1,400 Miles
Drive-by-Wire Throttle System
Cold Air Intake
Power Steering
Power Brakes
Polished Alternator
Aluminum Radiator with Electric Fan
4L65 Automatic Transmission
Camaro Filler Panel
Factory A/C

Exterior:
Factory Code Red Paint with Factory-Style Finish
Factory-Style Hockey Stripe
Billet Taillights
Stock Rear Bumper
Factory D80 Front and Rear Spoiler Package
Factory Shark Fins
Factory-Style Chrome Wheel Well Moldings, Rocker Moldings, and Drip Rail Moldings
Billet Specialty Wheels
Road Hugger Tires – 15" Front (215/70), 17" Rear (235/55)

Interior:
Factory Black Vinyl Front Bucket Seats
Factory Vinyl Rear Seats
Factory SS Steering Wheel
Factory SS Horseshoe Shifter
Factory SS 350 Trim Package
Factory Seatbelts
Dakota Digital Gauges
Coded Digital Dash
Factory Center Console
Upgraded ShiftWorks Indication Plate and Shifter Linkage
Clean Factory Trunk
Factory 6x9 Speakers
Underbody and Suspension:
Flowmaster Exhaust
Holley Oil Pan
Stock Differential
Factory Leaf Springs
GENERIC DISCLAIMER:

Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Bestandsgröße, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und vermerken alle Unvollkommenheiten in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.

$ 599,00 Händler Verwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote sind vor Staat, Stadt und Landkreis Steuern, Tag, Titel und Lizenzgebühren. Außerhalb des Staates Käufer sind verantwortlich für alle staatlichen, regionalen, städtischen Steuern und Gebühren, sowie Titel / Zulassungsgebühren in dem Staat, dass das Fahrzeug registriert werden soll. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; alle Angebote können ohne vorherige Ankündigung ändern, bitte bestätigen Sie Angebote mit Händler.