6.2 Crate LS3 4L65E Air Conditioning Speedtech Subframe 4 Link Moser Rear End

No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Pro-Touring Restomod! A piece of American Automotive History that's not only good looking, but a pleasure to drive! With the 6.2L LS3 Crate Engine, the 4L65E Automatic Transmission, and even the Speedtech Full Front Subframe to take your Camaro to an entirely new level of performance! And don't let the beautiful factory style appeal with the exterior and interior fool you. With Vintage Air Conditioning and Heating, and many additional available options, you can truly refine this blend between classic car styling and modern day performance! Keep reading to learn more about what we and this car have to offer!

Modern day high performance is found right underneath the hood! The famed and proven 6.2L LS3 V8 Crate Engine directly from General Motors powers this 1969 Camaro. With a great history of performance, aftermarket support, and reliability, it goes without saying that the LS Motor is considered one of the best. Mated to this powerful LS3 is the 4L65E Automatic Transmission that shifts smoothly to each gear. Driving it on the road course, bringing it to your local ice cream parlor, or going on a long distance trip can be done with ease! Now with a powerful motor, you'll need a durable rear end to bring that power down to the ground. No better match up than the Moser Built 12 Bolt Rear End to do so!

Pro-Touring cars are meant to be driven. And it most definitely is memorable and pleasurable in this one! Equipped with the Speedtech Front Subframe, which includes power rack and pinion, tubular upper and lower control arms, full power disc brakes on all 4 corners, makes driving this car feel like you're on a roller coaster and in full control! The 4 Link Rear End and front suspension have adjustable Viking Coilovers so the next owner has full range of control for tuning their driving style. And it doesn't stop there - for those hot summer days and colder fall evenings, Vintage Air Conditioning and Heating has got you covered for all occasions!

We highly encourage getting Professional Inspections before purchasing any of our vehicles!
Classic Car Financing is available to purchase this vehicle!
Protect your Classic Car with our Extended Warranty!

As you may be aware, please note that this vehicle is a complete modified restoration, “Restomod/Pro-Touring”, with none of the factory components. We cannot verify all of it's original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages and was not factory born as an SS, RS/SS, or Z/28.:

ADDITIONAL OPTIONS AVAILABLE:
Exterior:
$6,000.00 - 18” Staggered Custom 2 Piece VN431 Billet Polished Wheels
$4,999.00 - Detroit Speed Electronic RS/SS Kit
$399.00 - Restomodit LED Headlight Kit
$100.00 - LS3 Emblem Kit for Fenders and Tailpan (In Red OR Blue)
$1,999.00 - Full Paint Correction and Ceramic Coating

Interior:
$1,999.00 - Braum Leather Racing Bucket Seats
$850.00 - 14" Polished Pro-Touring Steering Wheel
$1,000.00 - 3 Point Front Seatbelts
$999.00 - Hidden Bluetooth Radio

Under the Hood:
$799.00 - Restomodit Carbon Fiber Plenum Cover
$1,000.00 - Flush Firewall Kit

Underbody:
$1,999.00 - Full Underbody Renovation and Protection Coating

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :

Bien que cette voiture soit absolument magnifique, il faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et qu'elle a un certain kilométrage depuis sa construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire chaque véhicule sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toutes les imperfections dans l'annonce. Comme avec toutes les voitures classiques, il aura besoin de bricoles sur la route que vous commencez à conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules anciens peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et peuvent commencer à fuir lorsque vous commencez à les conduire. Cependant, ce véhicule restera une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et que vous serez très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce ne sont données qu'à titre indicatif. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tous les défauts ; elle ne doit pas être considérée comme un fait ou comme une représentation ou une garantie de quelque nature que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances.

Les frais administratifs du concessionnaire de 299,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et toutes les offres s'entendent avant les taxes de l'État, de la ville et du comté, ainsi que les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et de tous les frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre et d'immatriculation dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et des omissions ; toutes les offres peuvent être modifiées sans préavis, veuillez confirmer les listes avec le concessionnaire.